При включенном кондиционере идет повышенная нагрузка на гену, что приводит к периодическому выходу из строя диодного моста, т.е. диоды сгорают. Особенно сильно это проявляется при включенном кондиционере и стоящей машине. По видимому, при этом, допвентилятор включается гораздо чаще, чем при движении, что и приводит к повышенной нагрузке на бортовую сеть. Собственно вопрос в том, что делать с допвентилятором, который, судя по всему, является источником проблемы.

А ты его отключи вообще - скинь фишку. И источником проблемы станут кондиционер и перегретый двигатель :-) А если серьезно - начни с протяжки всего "сильноточного" и масс (наверняка на гене болтается плюсовой болт. У меня из-за этого провода от клемм в этом месте отгорели). На эту тему тут много написано.

Я гену уже несколько раз снимал и перебирал, меняя диодный мест. Там все прикручено, как надо.

В мануале внимательно посмотри: не рекомендуют пользоваться кондиционером в пробках, такчто всё штатно.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Очередной просчет конструкторов.
У меня правда ничего не горит, но напруга проседает прилично не смотря на новый генератор, регуляторы напряжения и протяжки всего вместе.
Как только поехал - все нормально.

F-V-M, : а нах тогда кондей? по трассе можно и с окошком открытым прокатицца. Допвентилятор не дает такую уж большую нагрузку на гену, чтоб он из-за него вылетал. На первой скорости он потребляет тока меньше чем обогрев зеркал. Надо гену получше отдефектовать,косяк явно в нем.

ASM1, народ тебе говорит все правильно, проблема в генераторе. Скорее всего ты его перебираешь не очень внимательно. Все пластмассовые шайбочки, втулочка.. -должны быть чистыми и без трещин. Под каждый фазный провод кладется пластмассовая шайба, а под один болт нет. Полезно до сборки тестером проверить каждый диод, затем когда соберешь генератор проверь диодный мост. С плюсового болта на корпус генератора будет в одну сторону звониться, в другую нет. Если это не так, ищи где ошибся. В разделе "Электрика: все, кроме.." почитай прилепленую тему "Пять шагов, чтобы не снимать зря генеротор". Почитай, там много полезной информации.
Да, при включении кондиционера сразу включается правый вентилятор на малой скорости и работает пока включен кондиционер.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Точно такая же история при включении кондиционера и ближнего света напряжение падает до 13 В купил трехуровневый регулятор напряжения на выходных буду ставить

попробуй найти диодный мост винницкого завода, с впрессованным болтом БВО11-150-02 М.

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

у кого сколько вольт показывает на приборке при включенном кондее в жару на стоящей машине?