Подскажите пожалуйста! Автомобиль 2008 пробег 27000км. Машину взял с рук. Проблема такая. При осмотре перед покупкой выявилась не большая течь масла с хвостовика. Быв-й хозяин сказал, что сальник не трогал. После покупки неполадку решил устранить! Замена сальника привела к тому, что течь усилилась. Сальник был заменен повторно- проблема не разрешилась. Тщательно были проверены все возможные причины неполадки-сапун, кардан и т.д. Других жалоб на редуктор нет. Оснований ссылаться на некачественную работу нет! Мастер с многолетним опытом. Сальники тоже качественные проверенные, и тем более два сразу один за одним... врядли! Что может быть? Вибрации на валу? Распорная втулка? Кто сталкивался с такой проблемой? Мне предлогают отремонтировать и отрегулировать. Подскажите реанимируются ли редуктора. Можно ли покупать новый в магазине? А то я наслушался, что в магазинах хороший редуктор не купить! Заранее спасибо! :?:

Фланец меняли? Осматривали его внимательно?
Типичная проблема всех сальниковых уплотений - износ на валу, по которому трёт кромка сальника. Кольцевая канавка или другие дефекты. В данном случае сопрягаемая поверхность находится на фланце, и меняется достаточно дёшево. Есть только некая тонкость при затяжке гайки на новом фланце: не перетянуть, чтобы не началась деформация распорной втулки.

На фланце сильных повреждений нет. Но как вариант, я думал его тоже поменять. Спасибо!

Сильные и не нужны. В месте прилегания кромки сальника должна быть абсолютно ровная полированная поверхность, без малейших видимых дефектов.

Ну и второй вариант - новый сальник повредили при забивании на место. Забивали не оправкой, а прямо молотком.