Как то в одной электрической теме один из лучших автоэлектриков форума АЛИН советовал ставить реле не российского производства.Я тогда помница обощел все авторынки и множество автомагазинов в своем городе но импортных реле не нашел.Везде токмо российкого и украинского производсва.
Да и продаваны делали квадратные глаза и грили что скока себя помнят импортных реле не видали.
С тех пор прошло много времени и вдруг чиса случайно я обнаружил енти импортные реле в большом количестве да и еще разных производителей в магазинчике который торгует автомагнитолами и сигами.
Отсюда возникает вопрос стоит ли поменять на шниве все реле на импортные или нет. :?:Или может быть поменять какую нибудь их часть часто работающих:?:
Лично у меня за три года накрылось токмо реле бензанасоса и мне еще крупно повезло что я его сразу вычислил и не пришлось ковырять пол машины.
Сколько лет ходят заводские реле :?:

У меня уже шестой год. Вроде пока не одного не сменил.
Кроме как реле дворников программируемое поставил.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Реле работает долго и ресурс на них дают от 10 000 до 100 000 срабатываний (зависит от назначения реле и класса).

В авто с реле другая проблема.
Проблема в клеммах.
Плохой контакт, связанный с окислением клемм, или с некачественными клеммами (мягкий металл или малая зона контакта) приводит к перегреву контактной зоны, разрушению реле или монтажной площадки.

Кто-то рекомендует промазывать клеммные колодки литолом, если условия эксплуатации жесткие (постоянные лазанья вброд и т.п.).

В моей за 5 лет ни одно реле не подвело. Ничего специального не делал. Эксплуатация обычная городская, плюс выезд на дачу с последним километром плохой дороги.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

бугор, замени все реле и забудь про них. Если с деньгами напряг, то замени пять реле Инжектора, там обычно залипают реле вентиляторов. Да, в монтажный блок эти реле не поставишь, аккуратно убери внутренню ножку - это нормально - замкнутый контакт, он не используется.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

А у меня другая беда - замыкает ближний свет (при выключенном зажигании и выключенных клавишах освещения). Ухожу, машину закрываю, на фары не всегда смотрю. А прихожу - аккум в ноль. Уже дважды так было. Только провода цепляем - загорается ближний свет... :
Тоже на реле грешить?

_________________
Мой пепелац-недожып на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/kia/1725600/

Скорее всего. На четвёрке "выключал" ближний лёгким ударом ручкой отвёртки по крышке блока предохранителей. :

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

sansanych,
Эт которые - те что под бардачком стоят :?:

бугор, да стоят именно там над контроллером. Реле надо брать на 40А, в трех рассверли место крепления на диаметр 6,5мм. Одеваются и снимаются со шпилек легче.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Сhevy, у тебя возможно две беды: залипает реле бл.света К4 или неисправен сдвоенный переключатель габаритов. В качествем ДХО я делаю ближний свет без включения габаритов. Требуется одно реле и три диода. Схему смотри в разделе "Доп.оборудование,сигн..." тема называется "Простые схемы дневного ходового огня".

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Дело в том, что есть реле, а есть хрень, ПОХОЖАЯ НА РЕЛЕ. И глубоко без разницы, в России или в Китае сделано и то и это.

_________________
Рычу и ем солярку!