Здраствуйте форумчане) Вот по своей неопытности (стажа то чуть более двух лет, машину сильно не ломал : )решил задать вопрос сюда. У нас на данный момент с отцом шнива одна на двоих (ну точнее она у меня, батя просто фактический хозяин) и у нас постоянно с ним стычки по поводу того, что я прогреваю авто до 50 градусов с холодного, либо просто зимой прогреваю до тепла в самом салоне, он начинает орать, что этим я порчу двигатель, наматывая моточасы вхолостую. Не знаю, так ли оно, но почему то я думаю, что это всего лишь его надумки и фактически ничего вредного в этом нет, жду ваших мнений. Спасибо. :

_________________
[url=http://s-u.su][img:b3c46eb49c]http://s-u.su/s/atacwhs8.png[/img:b3c46eb49c][/url]

Не стесняюсь спросить

Делаю так же, криминала в этом не вижу.
ИМХО гораздо хуже давать нагрузку движку пока масло не разогрелось.

Байки про вред прогрева пошел из европейских мануалов, по экологическим соображениям.имхо

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Ну прогревать то можно и нужно, но не много до 50 вполне. Хотя особого смысла в этом нет. Температурные зазоры выбираются практически через несколько минут. Электроника регулирует подачу топлива и провалов особых не будет. Правильно подобранное масло тоже не надо разгонять. Чем чревата работа на холостых. Только тем, что свечи не достигают температуры самоочистки и появляется нагар, что в свою очередь ведёт к плохому пуску со временем. Так же на холостых могет быть недозаряд аккумулятора. Да и расход бензина получается впустую. Отсюда и рекомендации европеев про экологию.

_________________
Фак the financial crisis

Речь шла про прогрев перед эксплуатацией, а не про постоянную работу на хх , нее? - Это что касается первых двух пунктов
По расходу: засеки по БК сколько будет расход при прогреве на ХХ, а потом посмотри на циферки на БК , когда будешь педалировать на холодном дрыгателе :
А по эконормам в жилых зонах запрещена стоянка с работающим двигателем - вот оттуда ноги растут :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Я не против. Просто ресурс двигателя уменьшается ввиду неэффективного использования, т.е. стоишь и не едешь, а время на ресурс работает,хотя его с лихвой хватит при правильной эксплуатации. И про нагар это у кого автозапуск. Т.е. когда часто на холостых тарабанит и не едет.

_________________
Фак the financial crisis

AKr, ресурс сильно уменьшается ввиду неправильного использования и работы двигателя в режимах отличных от мануальных ( рабочей температуры, оборотов двигателя)

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Слышал что у дизеля плохо со смазкой на холостых,и из-за этого не рекомендуют долгую работу на хх.
Я так предполагаю что и у бензинок так же?!

Off,карбюратор вообще не едет пока до 90 не прогреется(((

Дык, смотря какая "смазка"...

да ладно! я всё время, что укатывал классику (копейка и две семёрины) градусов до 60 грел и ехал))). Провалов почти не было.

_________________
[url=http://www.youtube.com/watch?v=frjpKzPU7FQ&feature=player_embedded][img:ca1f4ff826]http://s1.ipicture.ru/uploads/20110930/shaSEIIU.gif[/img:ca1f4ff826][/url]

Всегда прогреваю двигатель до 40-50 градусов .
AKr,

Знакомый ездой на холодном угробил мотор , причём дважды его откапиталив за 120 ткм пробега .У него привычка ....зима - лето .... завёл и сразу поехал на подсосе ( Нива 213) :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"