Вот такая штука появилась - когда в баке еще есть бензин и его достаточно (!) - указатель на последней белой полосочке перед красной примерно, машинка начинает подтупливать, а точнее - при резком (!) нажатии на газ (особенно 2-3 передачи) может возникнуть кратковременный провал. Если ездить плавно и не давить тапку, то все нормально в принципе.
При этом можно спокойно доездить до уровня красной полосы и огонечка, т.е. бенз раньше времени не кончается.

У кого-нибудь были похожие симптомы?

мои соображения: сначала думала, что сеточка забилась, но нет, она в норме. На БН непохоже, т.к. он постоянно бы такую штуку выдавал... Так что даж не знаю...

_________________
ВАЗ 21093i -> ШН 2006 г.в. [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3560632#3560632]||Отчет-дневник 1 год и 15 тысяч км|| [/url]
<!> Почти второй год как шнивовод! => и все равно задаю всякие вопросы... :)

Это как было установлено ? Путем замены на новую или просто визуальным осмотром :

Дальше тогда только измерять давление в рампе остается, чтоб отсечь проблемы с бензонасосом от других.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

AR, про сеточку - визуальный осмотр. Сначала хотела поменять, но осмотрела и решила, что и так чисто Она светлого цвета там все еще была.

_________________
ВАЗ 21093i -> ШН 2006 г.в. [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3560632#3560632]||Отчет-дневник 1 год и 15 тысяч км|| [/url]
<!> Почти второй год как шнивовод! => и все равно задаю всякие вопросы... :)

irina00,
Первое что надо сделать - измерить давление в рампе. Это легко делается с помощью обрезка шланга и обычного шинного манометра.

Второе - поменять сеточку в БН и фильтр тонкой очистки. Можно сколько угодно думать что они в норме. А кирдык им может придти просто один раз нарвавшись на плохой бензин. То есть еще вчера была сеточка нормальная - а сегодня вся в смоле.

У меня были похожие симптомы, только проявлялось это при движении по трассе. То есть на коротких дистанциях все нормально было, а при длительной езде вдруг машина начинала тупить, глохнуть на ходу, хотя на холостых все было нормально, заводилась "с пол-оборота".
Проблема решилась заменой моторчика БН.

_________________


Денег нет. Держимся.

у меня было также,с бензом в баке на четверть и меньше,особенно на крутых поворотах,сетку смотрел,чистая.
единственный косяк-стакан бензонасоса был не на месте,не знаю,как он правильно называется,но сетка и насос вставляются в него,ну дак вот,после его установки на место симптомы пропали,он как бы накопитель бенза,чтоб при поворотах при малом остатке топлива насосу было что качать
это у меня повторилось только один раз на сьезде с кольцевой в районе Скотное,там затяжной правый поворот с подьемом
я думаю,что все таки это из-за того,что при маневрах бенз гуляет по баку и оголяет бензонасос
у меня по крайней мере больше проблем с насосом не возникало

_________________
ШНГ 2004