Здравствуйте!
Шнива 2004гв, газ-бензин 150000 км
На днях проверил уровень масла и обнаружил что щуп сухой, заливал примерно 2000 км назад.
Стоял как-то в пробке машина нагрелась сработали вентиляторы хотя на улице -10.
Под днищем масла нет.(наверно была бы лужа)
Что смотреть?

Явно, что то с щупом.

Еслиб масла небыло - то двигатель сразу заклинило.
На приборной доске есть контрольная лампа давления масла - посмотру горит или нет.
На щупе естьограничитель который не дает его вставить больше чем нужно - есть предположение, что он сбит.

Legolas, уровень масла лучше смотреть утром перед поездкой. Будут правдивые показания.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Legolas, Ну а почему бы ему не кончиться, т.е. угареть, если мотор старый? Щуп конечно можно проверить. А по поводу нагрева, то так и должно быть.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/387153/][img:7607cbd77b]http://nick-name.ru/forum4t0/wartburger.gif[/img:7607cbd77b][/url]

Если на щупе не видно, то это не значит, что его совсем нет. Не знаю как на Шниве, а на мерсе 2,3, разница между мин и макс 1 литр, допустим минус еще литр, вот и щуп сухой. На 1,5 - 2 литрах мотор не сразу клин словит.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/387153/][img:7607cbd77b]http://nick-name.ru/forum4t0/wartburger.gif[/img:7607cbd77b][/url]

Legolas, проверь работу термостата: на прогретом двигателе оба "толстых" патрубка должны быть горячие. У меня машина 2004 года и при минус десяти вентиляторы точно не работают.Да, при перегазовке в расширительном бачке должна бежать тонкая струйка. Если ее нет, либо шланг забит грязью, либо проблемы с помпой ( может стоять и ВАЗ-2101).

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, Мотор должен нагреваться до рабочей температуры и в -10, и в -20.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/387153/][img:7607cbd77b]http://nick-name.ru/forum4t0/wartburger.gif[/img:7607cbd77b][/url]

Типичный миф! Достаточно литра с небольшим чтобы всё смазывалось - при этом маслозаборник не будет глотать воздух (если резко не поворачивать и не тормозить), и даже лампа не загорится. Пользуюсь промывками 4-литровыми, хватает на три замены масла (заливаю только треть). Другое дело что износится само масло быстро очень, да и в движении масло быстро перегреется и почернеет и превратится в чернила

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Когда долил 0,5 л масла то на щупе поднялось до мин,
еще 0,5 почти до мах.
Лампа на панели не загоралась.
Когда заводил машину было слышно 2 пика, примерно как открываешь двери с включеным светом это не из-за низкого уровня масла?

wartburger, мотор всегда набирает рабочую температуру, до минус сорока точно, при более крутом морозе не ездил. Для этого и предназначена система охлаждения, за исправностью которой нужно следить. Эта система во многом определяет долголетие двигателя.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)