Часто езжу по пробкам (как и многие, наверное). Бывает, температура ползет к красной зоне. Включаю на всю печку и вентилятор. Мотору легче, но в машине становится жарко. Что-нибудь можно придумать?

Подобную тему не нашла. Если уже это обсуждали - дайте ссылку на тему, пожалуйста.

Надо поставить БК (бортовой компьютер)
Во-первых, он будет показывать температуру в градусах, а не в делениях - и сразу будет понятно, есть ли о чем беспокоиться.
Во-вторых, некоторые модели умеют подавать звуковой сигнал при перегреве (в результате отказа вентиляторов) - вы не пропустите момент, когда стрелка уйдёт в красный сектор.
В-третьих, будет возможность настроить температуру включения вентилятора меньше штатной (режим "тропик":smile_wink:

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

в четвертых на исправном движке и системе охлаждения два вентилятора в любом случае сгоняют температуру. От того что она ушла до 100 градусов и сбросилась до 93 еще никто не умирал. Я ни разу не охлаждал движек печкой в городе, хотя в пробках постоял.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

радиатор помыть и термостат проверить

В каком состоянии радиатор? Может стоит почистить от тополинного пуха, сухиз листьев и т.д. Посмотреть на струйку обратки в расширительном бачке, должна бодренько бежать на холостых. Если нет, смотреть помпу. Попробовать снять декоративную крышку с двигателя, где то на форуме писали, что помогает в жару :-)

_________________
Митсубиси L-200

Все уже придумано: http://www.niva777.ru/index.php/tuning/arm
АРМ - АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВС

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:9a2c12320e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/P748YP190.png[/img:9a2c12320e][/url]

+1

Даже в жару 2010 года в пробках не было проблем. Но система охлаждения должна быть исправна.
Глючному указателю температуры на приборке верить нельзя. Надо ставить БК.

Кандер включаю и меньше греется.

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

с кондеем в пробках греется в разы быстрее мотор.

а по теме - никогда не было проблем. по бк максимум в пробках мотор греется до 102 градусов, т.е. до момента включения второго вентилятора. стрелка при этом глубоко в красной зоне. а после включения второго вентилятора температура быстро падает до положенных 92х.

просто включения происходят гораздо чаще. это критично было на простой ниве, где вентиляторы работали только в паре и шумели как 2 реактивных двигателя. в шниве их почти не слышно

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Спасибо, сегодня поеду в сервис. Помпу меняла в прошлом году.