Всем добрый день !

Такая вылезла проблема - начал уходить тосол (под машиной сухо, в салоне под ковриками также сухо). Три дня подряд доливал, где то по 200 грамм тосола : .
На гарячую тосол не уходил (на протяжение дня уровень был такой как залил с утра ).
А вот после ночи приходилось доливать.

Сегодня БК выдал ошибку (300,304 - пропуск в 4 цилиндре). Двигатель - затроил, и заглох. Открутил свечи. В 4 цилиндре свеча оказалась залита полностью маслом.
Проверил масло на остывшем ( холодном ) двигателе. Оказалось масло выше отметки max : , где то на 2-3 см, хотя перед этим масло было почти на отметки min, не доливал так как собирался в скором времени полностью сменить. Отсюда и вывод: масло увеличилось пропорционально объему залитого тосола.

:!: Масло залито 5w-40 синтетика. Эмульсии в масле нет, и на крышке горловины тоже нет.
Но само масло выглядит очень жидким, со щупа капает прям как вода.

Что это может быть ?

Можна ли с таким превышением маслом (масло-тосолом) доехать до сервиса в районе 30 км, или лучше на шнурок ?

Прокладка ГБЦ или трещина в ГБЦ

Доехать-то можно , только, возможно, и сделать сразу капиталку...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Без вскрытия не как не узнать прокладка это или трещина ?
Прокладка ГБЦ - наверно не так дорого будет поменять ?
Если трещина , то и спрашивать боюсь ....


Какуюж капиталку ? - машина еще и 30 тысяч не прошла, иль я чего не понимаю?

Alex_!, если на горячую не течёт, прогреть на холостых и ехать.
Больше на прокладку похоже.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Alex_!, без вскрытия как ты узнаешь? Тосол может и через то, и через другое давить. А насчет того, какую капиталку, DenSSS тебе все правильно сказал, ДВС маслом должен смазываться, а не смесью масла с тосолом. Я бы на твоем месте прогрел двигатель, раз на горячую не давит, поменял масло на свежее и в сервис. ИМХО, лучше на канистру масла разориться, чем на капремонт двигателя

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

Alex_!,
Ну без масла и нескольких километров достаточно, а твоей смеси может даже и побольше... : Ну и гидроудар никто не отменял...
Хотя тут бывали случаи, капиталку на 30 тыках и на хорошем масле зарабатывали

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Alex_!, у меня всё было аналогично. Итог - пробой прокладки ГБЦ.
Ехать лучше на галстуке.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Если у меня прогар прокладки, то какую прокладку нужно туда покупать ?

И на что обратить внимание когда мастер будет ее менять (есть ли какие то подводные камни при установки прокладки или разборки ГБЦ ) ?

Alex_!, прокладка для 21213. Щас она какая-то бесусадочная идет, с красными полосами герметика.
При разборке надо не перепутать, с какого клапана сняли ГК и рокер. Ну и плоскость ГБЦ проверить на предмет того, повело ее или нет. Отдать на фрезеровку при необходимости.
При сборке метки ГРМ не перепутать и ГК не перетянуть или не недотянуть.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Однако, если машину не планируется скинуть через год, то надо шлифовать головку и блок и ставить металлическую прокладку. Дешевле выйдет.

_________________
Рычу и ем солярку!