Вчера мой товарищ попал в жуткий ливень с грозой и ветром. Движение остановилось, он заглушил двигатель и стоял. как потом выяснилось в ямке, с включенными габаритами. Вода поднялась почти до порога! Завел двигатель, сдал чуть назад (грузовик не заводился) и дорога пошла под горку. Примерно через километр ему стали все сигналить. что он горит, из-под машины шел пар. В салоне на месте правого пассажира сильно нагрелся пол. жену выгнал на улицу - воды по колено и ливень. Сам поднял капот и сбросил клемму минус с акума. сильно пахло горелой проводкой, но открытого огня не было. Притащили в салон и сегодня утром стали разбираться. Катализатор целый! А вот гена сгорел. жаль его. он хороший был. Видимо, когда пятился назад. набрал воды в глушитель. а пошел под горку вода и попала на катализатор. Образовалась пароводяная пробка, был затруднен выхлоп. Катализатор стал резко нагреваться. двигатель потерял тягу и работал очень странно. Заменили гену и зарядили акум, двигатель работает хорошо. без замечаний. Мораль: попадая в ливень никогда не глушите двигатель. расход бензина чуть больше литра в час. Зато вода не попадет в выхлопную систему и не будет жуткого стресса. Учитесь на чужих ошибках.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, т.е. нет ката -не такой траблы? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Только это ещё зависит от модели машины и компоновки выхлопа.
У УАЗов есть известная проблема: если машина стоит по брюхо в воде, и в выхлопной системе малейшая дырочка - то весь газ из этой дырочки идёт в прямо в салон. С соответствующими последствиями для экипажа. Реальных случаев было довольно много. А дырочка может быть и до катализатора.

Черпанул он воды через воздушник , наверняка....

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

sem59, тогда в момент запуска возможен гидроудар. Была одна подобная машина: заводил во время переправы, воды было много, воздушный фильтр сухой. а шатуны кривые. В общем я не настаиваю, это предположение по поводу гидроудара "сзади".
Да. речь веду только о нашей машине. Эта конкретная машина 2008 года.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

DenSSS, сам смотрел, воздушный фильтр сухой. воздухозаборник я поставил от ВАЗ-2110 и его вершина около верха акума.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Ну а таки какая связь ката со сдохшим геной? :

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Половая... : Чета тут другое :

_________________
а ВЕнька слушает да Ест...

Не мог там часом датчик килорода ,лямда зонт и проводка на них как то от воды типа коротить :?:

Походу либо нежные, либо бракованные катализаторы пошли. У меня без всяких луж сдох. Кстати мне кажется маловероятным, чтоб вода доходившая до порога смогла залить катализатор. Колено выхлопной трубы над задним мостом достаточно высоко располагается.

_________________
Chevrolet Niva L 2011
Honda Odyssey 2002