Добрый день.

Шеви-нива 2006 год.
Подскажите что смотреть. Выехал с работы прогревшись, на полпути встал у светофора и расход по БК стал показывать не привычне 0,8-1,2, а 1,9-2,4 потом и более. при движении на всех передачах расход вырос (по БК) в 2 раза. Около дома проверил глохнет без нажатия на педаль акселератора. с раза 3-го завелаь и неглохла но расход 2,9.
По БК ошибка 0134 (обрыв датчика О2). Последнее время ошибка заменяется 0130 (неисправность О2). Хотя сегодня в начале поездке показания по ДК были в норме (0,06-0,75).
P.S. Три дня назад поменял сцепление в сервисе, до этого не смог завестись в -22 пока температуране поднялась до -1.

soviet, ну вот вам и причина ! датчик ....

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

других вариантов нет только ДК1?

soviet, вариантов масса ! но если есть прямое указание на неисправность, че голову толомать, нужно решать проблемы по мере их появления...

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Предположу что чтото с насосом

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

soviet, кстати ДК1 это управляющий датчик, он участвует в регулировании качества смеси !!!!

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

я знаю, сейчас тип только надо найти

ну для начала разобратся с лямбдой это точно. без нее так и будет погоду на марсе показывать.
а потом уже думать

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

soviet, информация:
ДК1 - реально влияет на качество смеси
ДК2 - характеризует работу катализатора.
Мои рекомендации: перепрошей под Евро - 2 и машина реально лучше будет работать. Залей в бензобак ОСУШИТЕЛЬ топливной системы, надо убрать воду. Когда останется топлива 1/3 бака,замени топливный фильтр и сеточку в бензонасосе.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Так а откуда известно, что у него не Евро-2?
sansanych, И Евро- 2 предусматривает наличие ДК.
soviet,
Может просто зацепили проводку или разъём ДК.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.