Всем привет. Вот про раскоксовку история. Решил перейти на новое масло, ну и кардинально промыть движок. Взял Лаврушку, лукойл простенький 10w40 (для домывки),фильтра. На ночь залил Лавру, приходил прокручивать коленвал три раза. На следующий день промывка 5 минутка (была в комплекте с раскоксовкой) И заливка Лукойла. Не дорогое масло заливал для домывки остатков шлака и растворителей, на очень не большой пробег, в районе 100 км. Потом планирую промыть ещё раз 5 минуткой нормальной, и залить то что еще не купил
Ну в общем с лаврой я уже знаком. На вОльве пропала компрессия на двух цилиндрах из пяти. Заливаю в эти два цилиндра, двое суток кисла, два раза повторял. Все строго по инструкции В итоге БАЛАЛАЙКА, как не было, так и не прибавилось. Но я еще сделал скидку на погнутые раньше клапана, думал при встрече края поршней подплющило и зажало.
Вскрытие показало: поршня вынул все, ни цветом, ни количеством нагара заквашенные от других не отличались. Кольца на этих двух на мертво закоксованы. Короче нах этот лавр, шляпа. Еле отквасил их помоему какой то очисткой для корбюратора, в спрее. К стати после отмывки оказалось , что встреча была на одном из зтих двух.
В общем те же грабли. Компресию на Шнивке не мерил, мотор работает нормально. 62000км пробег. Не заблестели поршня , даже свечи не отмылись. А им всего 2000 км : Разницы нет не в тяге, не в звуке. Проехал 90 км и решил проверить дедовский способ прочистки камеры сгорания Водой. Почитал в инете, вроде тоже практикуют люди. 4 литра воды + 1 литр тосола. Через капельницу подсоединяю к дроссельному узлу. Запуск, обороты в районе 2000-2500 держал. Сначала капала, потом струйкой сделал, ждать устал. Во время процедуры движек работал не ровно, пар валил нехило из трубы. 5 литров уработал за час с небольшим.
В итоге сажи из выхлопной вылетело прилично, и свечи стали как из коробки. В свечные отверстия стали видны поршня, еле подкопченые.
: И движек стал заметно мягче работать. Вот и раскоксовка!
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=47184
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=47185
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=47187
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=47186
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=47188

Как поживает катализатор?
Или его уже нет?

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Да нормально. Стоят две лямбды, ошибок нет. При прогаре прокладки ГБЦ катализатор вроде не страдает. А что ему от пара станет.

Сергиус, откуда такая мертвая закоксовка на таком пробеге? : Точно 62 ткм? Ты первый владелец? Какое масло в двигателе?
У меня 91 ткм, масло Лукойл-люкс полусинь, и ни в одном глазу. Компрессия одинаковая, больше 11 во всех цилиндрах. В двигатель ни разу не лазил.

_________________
L 2007 Кварц -> LC 2013 Аустер

А как моторное масло относится к такой промывке тосолом? Все равно ведь какая-то часть попадет в блок двигатель... или мягкую промывку использовать в совокупности со сменой масла?
Так конечно интересно- промываются впускные клапана, выпускные и поршневая.

Если кольца мертво залегли, то подобная процедура - мертвому припарка.

_________________
Теперь на HAVAL F7X

Это понятно. Просто может попробовать промыть движок, хуже не будет. У меня он на холостых работает 80% времени, по 2-4 часа в день. Думаю, что коптится там все неслабо)