После проезда лужи сначала некоторое время подергается-подергается и глохнет, Такое ощущение троит потом двоит и глохнет, через 2 мин заводиш нормально и через 30 сек повторяется.

Очень похоже на то, что заливает Модуль зажигания. Какого года машина?

Заполни профиль.

_________________
Ннива X3

Машина Шевроле нива 2004г.
модуль зажигания был сухой, да я го еще для верности протер.

Вода могла попасть и под колпачки, на ВВ провода. Да и сам по себе МЗ может уже подыхать.

_________________
Ннива X3

Я бы тоже начал смотреть с модуля и ВВ

_________________
РШН LC кварц, 2011 г.в. bfgoodrich mud-terrain t/a km2, ЧИП, ДК2 off, Экспедиционник, рация.

мне кажется если МЗ залит, то она постоянно будет троит и двоить а она постоит 1-2 мин и заводится на всех четырех цилиндрах и ровно работает примерно 30 сек и а потом начинает троить, двоить и глохнет, и так повторяется постоянно.

Я думаю, поездка по луже тут непричем, но проверять надо начинать с системы зажигания:
просушить и почистить ВВ провода, заглушить подачу бензина (отключить бензонасос), вывернуть и проверить свечи, на свечном пробнике проверить искру покрутив двигатель стартером.
Если всё в порядке, проверяем систему питания - включаем зажигание и ждем, пока отработает бензонасос, потом откручиваем пластиковый колпачек нипеля на топливной рампе и меряем давление (если нет манометра, можно просто нажать нипель, бензин должен прыснуть хорошо).
Мне кажется, проблема с топливной системой - насос накачал давление при включении зажигания, мотор этот бензин за 30 сек выработал, а дальше ему работать неначем, глохнет.

Сегодня был на СТО подключили компьютер, была ошибка датчика детонации, может я его залил ?

Скорее всего это не причина, а следствие

защита стоит?