Итак, машинка постояла в -30 на улице.
В 00-00 с брелока завелась нормально, в 08-00 заводиться отказалась.
Сначала думал замерзла (не сработал автозапуск). Добрый дядя с тепловой пушкой погрел - не завелась, прицепил на трос, покатал вокруг квартала - с толкача тоже не захотела. Подъехал знакомый, снял контакт со свечи, сунул туда отвертку и сказал "крути стартер". Покрутил - эффекта 0. Знакомый сказал, что накрылся модуль распределения зажигания (квадратная коробка на двигателе из которой провода к свечам идут), током его не дернуло при прокрутке.
Почитав форум, прихожу к выводу, что все может быть не так просто...
Итого симптомы: стартер крутит - вж-ж-ж, а вот зажигания - др-р при этом - не случается ) Извините за детсадовский язык.
Это действительно модуль зажигания или что-то другое может быть?
Машина 2007 года. Свечи поменяны в конце октября. Контроллер - предположительно Бош 7.9.7 (бардачек не снимал, лично не смотрел).

У тебя не модуль зажигания, а катушка. Если искры нет, то похоже на это. Хотя мог и низковольтный разъем отойти.

_________________
Ннива X3

Pterka, Рэле за бардачком при включении зажигания щелкают? Топливный насос качает несколько секунд? Если нет, то проблема может быть в контроллере или его питании.
А так то вариантов много. В том числе сигналка.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Pterka, почитай мою тему "Двигатель не заводится, что делать?"

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Михалыч, ок, завтра проверю разъем.
Sanyok, честно говоря, не прислушивался. Насос вроде качает, а вот реле - у нас внезапные -30 тут бы лапки не отморозить (теплого бокса под рукой, увы, нет )
SanSanych, пошел читать тему. Спасибо за название.

обновление:
вообще ни разу не стартер долгими и нудными ковыряниями выяснилось, что система не понимает КРАСНЫЙ ключ
Дело в том, что стоит сигналка Starline B9 с автозапуском. Соответственно, имеется и обходчик. Так вот ночью что-то случилось и ключ, который в обходчике стоял (обычный черный) - считывается нормально, а красный (обычно ездил именно на нем, третьего ключа нет) - не определяется.
Т.е. вытащил черный ключ из обходчика - зажигание, завелись! Вытащил черный ключ, подождал секунд 10-20, вставил Красный ключ - заморгал индикатор иммо, моргает секунд 20, зуммер дает два свистка - через каждые 10 секунд моргания.
Что делать? Красный ключ сдох совсем? Искать бирочку с кодом и заказывать у официалов новый мастер-ключ? Менять систему "ключ-иммо"?

Сколько же везде писали и тут говорилось, что не пользуетесь красным ключом, он обучающий, теперь менять иммо с набором новых ключей, замок зажигания и все личинки дверей (личинки можно не менять, а носить 2 ключа).

_________________
Шн 2006г. L Млечный путь, Нива 2121, 1991г.в.

FRA, +1

Pterka, два зв.сигнала - это не связи между контроллером и иммо. Рекомендую:
1. достать контроллер, отдать его электронщикам, что бы стерли код метку. Контроллер будет чистым и не будет запрашивать у иммо состояние охраны.
2. купить заготовку ключа с черным чипом (250р), нарезать зубчики. С помощью родного красного ключа обучить два рабочих ключа (старый и новый). Чип из красного ключа прилепить на двух сторонний скотч и спрятать в блок обхода иммо (прилепить к внутренней антенне).

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

FRA, писалось много, но четкого указания "не делать потому, что случится 1. ..., 2. ..., 3. ..." нет. Кто говорит можно, кто нельзя. Ладн, в этом вопросе свою возможную вину не отрицаю.
SanSanych, в том-то и вопрос - почему черный ключ, лежавший в обходчике, читается нормально, а красный из кармана выдает ошибку связи контроллер-иммо. Кст, второй пункт, соответственно отпадает - родного же ключа не понимает?

ЗЫ есть ли вариант, что накрылся транспондер красного ключа? Можно ли восстановить красный ключ по бирке с номером?