Поставил бк и сразу же обнаружил 300 и 301,може кто-нибудь подскажет в чем дело,поменял свечи и ВВ провод на первом цилиндре,сбросил ошибки,завел,движок стал работать мягко,но минуты через 3-4 все повторилось и опять ручка переключения скорости стала дергаться.Если бы проблема была в МЗ,то думаю пропуски были бы и в 1 и в 4 цилиндрах.Что делать,пока не знаю,может ехать в сервис,проверить компрессию?Но пока хотелось бы обойтись своими силами.Прошу писать дельные советы,кто с этим сталкивался и решил проблему.

сбрось ошибку на горячую, если после этого не будет появлятся до остывания то забей - гидрики это. Дай угадаю машина произведена между 01.2006-08.2008 ?

если и на горячую будет выскакивать то пахнет прогаром клапана

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да,2006г,а прогар клапана-это серьезно,и можно ли эту проблему устранить самому,или надо ехать в сервис.

Самому сделать можно при наличии гаража и инструмента.

Возможно это не клапан, а пробой прокладки ГБЦ (если уровень ОЖ гуляет)
Но в любом случает если ТС задает такие вопросы сам он не сделает.
А если откроет то потом не закроет.
Ищите хорошего моториста и везите к нему. И приготовьтесь потом к замене натяжителя (на Исай), ГК,цепи (башмака?).. - стоит только открыть - многое всплывет...

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Т.е получается ,что я попал на большие деньги?

Вопрос: по каким параметрам БК определяет пропуски зажигания в конкретном цилиндре? Как он может измерить компрессию (в случае прогара клапана)? Или "пробой" прокладки ГБЦ? Какой "электрический" параметр работы датчиков это может сообщить? Ответ: ни по каким и никак. А вот по проводка на управление форсунками или сами форсунки могут.

Это контроллер по показанию датчиков кислорода в выпускной системе определяет пропуски зажигания в том или ином цилиндре ,а БК только информирует нас об этом (считывает ошибки из контроллера) Причиной пропусков могут быть механическими (прогар, зависание клапана и др.)и электрическими ( обрыв цепи, пробой ВН на корпус и др.)

sva 54, Бред. Удали дк и что- пропуски показывать не будет? Пропуски определяются дпкв (Ниверу привет : ) по неравномерности вращения этого самого кв. Насчёт дф не знаю, но думаю, что он тоже причастен :

По электрическим и не БК а ЭБУ. БК только расшифровывает и индицирует

Никак

А вот фигу - свечу залило антифризом - нет зажигания - пропуск - Пробой прокладки (косвенно и при наличии еще нескольких механических факторов) .

А причем тут ошибка пропуска зажигания 301? при неисправности форсунок - код другой:
201 - обрыв 1й
261(62) замыкание на массу(замыкание на 12в) 1й
а 300 - множественные пропуски зажигания (при наличии еще нескольких дестабилизирующих признаков - может быть и прокладка ГБЦ)

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!