Осенью столкнулся с тем, что во время движения пропала тяга, остановился, машину стало колбасить. Заглушил, завел, опять расколбас, выскочил чек. Заглушил, подождал минут 5, завел, все ок, поехал. Через день 1 в 1,заглушил, завел, собрался уж обеспокоиться )) как проблема исчезла и больше не появлялась с пару недель, затем авто поставил на зиму. Сейчас весной взял машину, пару дней выезжал - все ок. Сегодня поехал с рыбалки, стартанул и заколбасило, выскочил чек. Заглушил, скинул клеммы,завел, все ок, поехал, все ок. В остальном к машине вопросов нет. Обороты не скачут,динамика и расход в норме, заводится без проблем и т.п. Свечи поменял не помогло. К сожалению, БК нет, код ошибки считать не могу. На диагностику или сразу менять модуль ? Может ли при таких симптомах сдохнуть какой-то датчик ? Пробег 62, новые ДПДЗ, РХХ, дроссельный узел чистый. Всем спасибо !

_________________
Рыбацкая ШНива 2008 + ездовой Туарег

Andy_NN, сделай диагностику, дешевле обойдется чем методом научного тыка датчики менять.

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

На машине 2008 г.в. нет модуля зажигания. Они ставились по 2005 г.в. включительно.
С 2006 г там стоит катушка без встроенной электроники, которая часто отказывала на более старых машинах.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Теперь, чтобы на диагностику нужно опять ждать пока расколбас случится, чтобы ошибку поймать, зря клеммы скинул ((. Так то сейчас диагностировать нечего, машина "как часы" работает. А каталожный номерочек этой "катушки" не подскажете ?

_________________
Рыбацкая ШНива 2008 + ездовой Туарег

Andy_NN, ну раз сейчас как часы работает то начни с малого и нетрудоемкого, вынь и посмотри сеточку топливного насоса в бензобаке... можеж ее даже помыть или новую поставить, и дальше наблюдать на процес делания аборта по инету )

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Спасибо ! Тоже вариант,обязательно сетку проверю ! Тем более, что ее не продиагностируют ))

_________________
Рыбацкая ШНива 2008 + ездовой Туарег

У меня эти "как часы с редким расколбасом" и иногда появляющимся чеком стали следствием начинающих прогорать клапанов, компрессия была 8, 12, 7, 12. Потому и ездила нормально, даже на низких оборотах, лишь под конец уже ехать перестала

_________________
Нива - гениальный автомобиль. Только она может проехать без масла, на синей изоленте и довезти владельца живым)

А какой у Вас пробег ? Одни руки ? Думаю, что при честных 62 тыс. и нормальном бензине это очень маловероятно )

_________________
Рыбацкая ШНива 2008 + ездовой Туарег

Andy_NN, просто поменяй катушку и не канифоль себе мозг. Катушка ВАЗ 2111

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Andy_NN, очень похоже на ситуацию с водой в бензине, потерей пропускной способности топливной магистрали или умиранием топливного насоса. Чек при этом должен выскакивать с ошибкой недостаточного давления в рампе P0192 или P0194. Для профилактики замените топливный фильтр, достаньте насос и проверьте состояние сетки, как тут уже подсказывают. Смените заправку по возможности. Как только чек загорится, не сбрасывайте, съездите на диагностику.