Всем привет. В общем ситуация такая. На верхах пропала мощность,то-есть на газульку нужно давить сильней.Стоя в пробке обороты то поднимаются 1200-1300,то нормально и машина вобще не едет выезжая из пробки газ в пол еле разгоняется, сцепу выжимаю газую мотор легко раскручивается, потом потихоньку раскочегаревается и до следующей пробки,потом все повторяется.До этого заменен дпдз,рхх.Почитав форум поставил новый мз ,все без изменений.Поехал на диагностику,ошибка была одна 1602,но это видно когда снимал клему меняя мз.Больше ошибок не было, расход воздуха в норме.Стерли 1602 больше не появлялась. Подсос воздуха проверял, не нашел брызгал быстрым стартом. Куда копать дальше не знаю.Если подскажите буду благодарен!

Копай в сторону сеточки БН

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Забыл добавить стоит гбо топливную исключаем на газе тоже самое.

Катализатор стоит ?? Как себя чувствует ???

_________________

92-й ?...

Цепь перескочила ?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Каталик вроде стоит,не звенит, 95 лью,на счет цепи мысля была буду на выходных смотреть

У меня похожая ерундень. Описывал тут http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 74#7079974 с той только разницей что обороты на холостых всегда ровные, а держатся 1300-1700 (вообще по разному) только в движении на нейтрали. А динамика гораздо лучше с утра на холодной машине и первые минут 20-30 езды, а потом ощутимо падает. У меня остались только датчик скорости, клапан адсорбера, и датчик температуры ож. Всё остальное вроде менял уже или проверял ( в том числе и в клубном сервисе на нагорной). В планах ДС менять.
А еще где-то на форуме была ссылка на статью в чиптюнере про датчик положения коленвала, суть в том что он был вроде как рабочий (двиг работал и ошиьок не выдавал) а при более глубокой диагностике выяснилось что он немного неправильные показания выдавал из за замыкания обмотки (могу что-то путать, но суть такова). Попробуй в ту сторону капнуть.

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

"Артем спб", про какой автомобиль гадаем ? хорошо бы знать модель, год выпуска ? была ли капиталка или что-нибудь в этом роде ?
Пока общие рекомендации:
Проверь ДТОЖ.
Отключи ДМРВ и попробуй прокатится без него.

В принципе, такие же рекомендации и владельцу ника "1604820".

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

ДМРВ я ставил с другой машины, ничего не изменилось, а ДТОЖ по идее исправен, ведь вентиляторы включает вовремя.

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)