Приехал на заправку, заглушил, свет выключил, заправился. Завожусь как обычно, чувствую как-то вяло завелось, такое же чувство вялости от вентилятора почувствовалось пока начинал ехать, потом нормализовалось. Подумалось бензин плохой. Оказалось нет.
Приехал на место, хотел сдать задом в горку в парковочное место, заглох. Завестись уже не смог. Напряжение датчик показал 12В, при включении стартера 11.7В, были только щелчки, стартер не крутился.
Притащили аккум с другой машины, завели, поставили мой аккум. Напряжение 13.4В, при включении света 12.9В. При включении вентилятора радиатора 12В.
Съездил в сервис - вердикт всё в порядке :!:
Зарядил аккум ночью. Поставил - Напряжение 14.1-14.4В стабильно даже при включении всех потребителей.
Поехал на работу. Напряжение стало 13.6В. При включении вентилятора радиатора и при остановке падает до 12.6-12.7В, столько же показывает на не заведённой машине.
Что это может быть? Ехать ругаться в сервис?

или генератор дохнет и переодически не заряжает аккум. или где то контакт пропадает с генератора. Поставь БК.

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

altsva, а может стартеру приходит конец.

Как раз собирался ставить БК. А он покажет проблему?

Акб старая?

Наверняка она сдохла - у меня сейчас точно так-же.
Причина в том, что старой засульфатированной кальциевой АКБ для зарядки нужно 15,5-16В.
По этой причине она просто не заряжается на борту авто и её нужно периодически подзаряжать.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

А где и как меряли напряжение бортсети? Надо мерять непосредственно на клемах аккумулятора при заведенном двигателе и должно оно быть 14,2-14,5.
Я бы обратил внимание на генератор (контакты, РР, диоды), в первую очередь на соединение болта В+ (под резиновым чехлом).
Кстати, если поставишь БК, то к его показанию напряжения надо добавлять 0,5 В это и будет напряжение на клеммах аккумулятора.

Это показания с приборной панели.

Аккумулятору 1.5 года. За ночь зарядился автоматической зарядкой.

altsva, если с акум нормально всё, копай под стартер, сделай профилактику, иначе скоро с толкача только сможешь стронуться.

Генератор скольки амперный?
Для 80-амперного такое падение напряжения при включенных вентиляторах двигателя - норма

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Причем здесь стартер?

altsva
Гена у тя дохнет.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...