Собственно ничего неожиданного - машина эксплуатируется 7-й год, если бы не обстоятельства. Произошло это событие вдали от города, километрах в 40 от ближайшего райцентра. Когда я увидел, как выглядит патрубок (каталожный номер 21230-1303074-00-0):

понял, что ремонтироваться придется в поле, т.к. такого "чуда" в наших сельских автомагазинах не найти.... Собственно, отверстие, через которое шла струйка как из шприца, заглушил саморезом, смазанным в герметике и, на всякий случай, прижал его хомутом. Может этот способ всем известен, но я сам до него додумался и испытал в действии. Так, что, может кому пригодится.




Внутри патрубок весь в трещинах:

В общем надо заменить все по кругу, пока тепло. К стати, собирался менять тосол перед зимой, так что сам Бог велел.
Патрубок ремонтировал на месте, чуть дав мотору охладиться. Фото делал уже после замены виновника. Тосол не сливал и его вылилось изрядное кол-во при снятии патрубка. Так, что, если кто-то будет менять - имейте в виду, что тосол надо слить в тару. В моем случае - пофиг, т.к. все равно менять.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

yururu, ты хоть напесал бы патрубок чего, он не один в машине...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Ещё на четвёрке нечто подобное было на резиновом патрубке радиатора. Обошёлся жевачкой и изолентой. Правда хватило ровно на сто км. Жевачка при такой температуре зело борзо плавится. Всё равно сочилось, правда уже не струёй, а капельно. В обчем ушёл на доливку литр тосола.

: : : Ты что сам не видишь от чего? Тебе даже каталожный номер указали :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Гыыыы... Патрубок соединяет термостат, головку цилиндров и расширительный бачок. Но суть сообщения не в том. Я хотел сказать, что можно смело вкручивать саморез, если в патрубке образовалось отверстие. Конечно если щель : то тогда жевачка и изолента! :

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

К стати, купил на авторынке патрубок с номером отличающимся от каталожного - последние цифры ....- 01. Но стал как положено. :

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

yururu, в названии темы напеши от чего патрубок...
interface, я не вижу в названии темы ни номера ни описания...
получается название темы НИОЧЕМ...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Тоже как-то лопнул патрубок подогрева дроссельной заслонки,трещина по окружности.Натянуть не получилось,слишком короткий был.Увидел когда антифриз на коллектор пролился и парить стало. Попросил в ближайшем магазине скотч,перемотал и благополучно доехал до гаража.

Такие вещи нужно менять заранее и не искать себе приключений. Тем более что машинке столько годков.

Да какие наши годы? У меня до шнивки была копейка 71-го года выпуска, так я ее мучал лет 15. Три раза мотор капиталил, патрубки менял один раз : А так-то - да, пару лет и под замену все РТИ, проблем не будет. Только кто ж так делает? : Путей мы легких не искали!

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T