Примерно месяц назад ехал в городской черте, на улице было +25С. Вдруг резко температура поднялась до 107 С. Включил печку на максимум, температура упала до +98С и так и держалась до гаража. С начала подумал на термостат, заменил. Не помогло, потом заглянул в расширительный бочек и не увидел струи с малого шланга. Снял помпу и увидел такое. Развалилась стандартная помпа ТЗА через 18000 км после установки. Поставил увеличенной производительности. Измерил компрессию с 1-го по 4 цилиндр: 11,7; 12,5; 12,5; 12,5 кг/см2. "Лавром" сделал раскоксовку, промывку масляной системы. Компрессия с 1-го по 4 цилиндр немного поднялась: 11,9; 12,7; 12,7; 12,7 кг/см2. Сегодня решил посмотреть, что творится в камерах сгорания. На поршнях появились промоины в нагаре во всех цилиндрах. При этом эмульсии в масле нет, уровень не меняется. В ОЖ тоже пока изменений нет и струя постоянная, без прерываний. Общий пробег 99400 км. Вопрос уважаемым форумчанам: Это первая стадия прогара прокладки ГБЦ после перегрева?

_________________
Шеви-Нива 2008 г.в.; Шеви-Нива 2013 г.в.; Нива-Тревел 2021 г.в.

Это результат раскоксовки ИМХО.

_________________
решительный шаг вперед-результат хорошего пинка в зад!!!

поддержу предыдущего оратора... после лавра надо поездить, чтобы отмытые участки подзаросли, смотреть надо было до раскоксовки... а любую стадию пробоя прокладки можно тестом на СО определить...

хехе. Я всю ночь кипел, пока домой ехал с залипшип радиатором, а радиатор печки лежал в багажнике. Утром помыл, как полилосб, на мойке радиатор и поехал дальше домой. Дома выкинул радиатор, так как отмыть не реально и ездил дальше.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

пуганая вороне куста боится
какой перегрев... ну малость подогрелось

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Либо тосол в масле = эмульсия, либо выхлоп в тосоле = увеличение уровня.
Если ни того, ни другого - то не парься.

_________________
.......Вот как бывает

Сегодня еще раз заглянул в цилиндры. 4 цилиндр потихоньку "отмывается" от нагара. И тосол медленно уходит. Утром на холодную "парит". 4 цилиндр сегодня. И предыдущее фото 08.09.19. Прокладку ГБЦ надо менять.

_________________
Шеви-Нива 2008 г.в.; Шеви-Нива 2013 г.в.; Нива-Тревел 2021 г.в.

прогрейте машину так, чтоб давление в СО образовалось и после этого позаглядывайте в цилиндры можно увидеть вот такую картину
тогда точно прокладку менять

А по моему они одинаковые...
А утром "парит" - потому что холодно стало п о утрам

_________________
.......Вот как бывает

А что мешает попробовать на вкус (на язык) выхлоп?
Сладкий привкус (этиленгликоль) признак пробоя прокладки.
Залей в систему герметик Астрохим и выкинь пробку. Хуже не будет. Моему авто он помог в данной ситуации. Езжу до сих пор 180ткм и не лезу в двигатель. Сегодня только вернулся с побережья. В горах система охлаждения отработала прекрасно (как и всегда).

_________________
Не торопись! Успеешь ...