Доброго всем времени суток! Прошу прощения, если повторяюсь, но форуме аналогичной темы не нашел. Проблема, собственно, вот в чем: обратил внимание, что после достаточно активной езды (например, утром, без пробок в городе+ЗСД) после парковки, выходя из машины, чувствуется достаточно сильный запах чего-то нагретого (не горелого, а именно нагретого), плюс, после установки насадки на глушитель, он РАСПЛАВИЛ пластик бампера, а к самой насадке не прикоснуться-очень горячая. Понятно, что дело в высокой температуре выхлопа, но ошибок комп не выдает и автомобиль ведет себя вполне адекватно. Бензин Несте, изредка Шелл. 92 или 95 без разницы-все равно горячий выхлоп. Что это может быть?

Догорание топлива в глушителе, богатая смесь.
А катализатор стоит?

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Сомневаюсь я что глушитель перегрет не нормально. Симптом только в том, что автор насадил на глушак какую-то хрень, которая видимо задевает за бампер или очень близко от него, вот пластик и проплавился. Обычной температуры глушителя достаточно не только для того, чтобы пластик проплавить, но и пожар устроить если сухая трава над днищем. Нагретым может вонять что угодно: тормоза, шины...Та же насадка на глушитель, изготовленная из кровельного железа в кооперативе и неизвестно чем покрашенная, может вонять. Выкинь ты её и всё. А если там действительно был бы нагрев не нормальный, выпускные клапана прогорели бы давно.

_________________
С уважением, 389-й

не раз видел, как горел воздухан на глушаке у классики

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

уфф а я по названию темы подумал, что кто то реально температуру замерил на выходе из глушителя

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

Сам на ниве загорался с этим фильтром.

Добавлено спустя 23 минуты 39 секунд:
@hoha2006 , возьми градусник замерь у себя и чюжого дяди и успокойся.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Кстати, если эта хрень на трубе содержит перегородки, то она сама по себе способствует перегреву глушителя. Чем быстрее раскалённые газы покинут трубу, тем меньше температура.

_________________
С уважением, 389-й

Спасибо за мнения и потраченное время, НО:
1. Глушитель (да и насадка тоже) за бампер не задевает, катализатор в наличии.
2. Эксплуатировал и владел достаточным количеством автомобилей от "Копейки" до французов/немцев с катами и без,турбинами и т.д. В данный момент имеется так же Суперб 2014 года, с новья. НИГДЕ выхлоп (я имею ввиду крайний элемент, т.н. "барабан") не был горячим. Тёплым, да, но не шипящим от плевка (скажем так:руку на насадке не удержать-горячо).
3. Насадка из нержавейки не имеет перегородок и аккуратно садится на глушитель через два небольших болтика.
5. Снять и выкинуть насадку недолго, но это вряд ли снизит температуру выхлопа (повторюсь, проблема возникает после достаточно активной езды).
так что вижу два варианта:
а. По каким то причинам перегревается катализатор с соответствующей температурой выхлопа. (Тогда непонятно, почему он не здох за год с лишним эксплуатации и 18 тык пробега).
б. Подобное характерно для Шевика, но лучше не парковаться а масляных лужах и сухой траве:)

@hoha2006 , Так то кат при нормальной работе разогревается до 800 гр., вот и прикинь какая температура будет в конце выхлопа.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

sanyok, вот я и думаю, почему на других машинах подобного нет. Поэтому просьба ко всем: потрогайте кончик (прошу меня понять правильно:)) выхлопной трубы на предмет перегретости:)