Добрый день. Шнива - 2006, пробег 140000.
При разгоне - стандартный вой от РК и КПП, по достижении скорости 90 км/ч и сбросе рычага КПП на нейтраль отчетливо прослушивается шум, похожий на ... срезанную часть протектора покрышки, когда она катится по асфальту. Вибраций нет. Частота шума пропорциональна частоте вращения колес (то есть, слышны отдельные перепады, стало быть, шум идет не от того что до мостов). Шум исчезает при падении скорости где-то до 75-80 км/ч. Возможно, он есть и при движении на 4 передаче, но маскируется воем от КПП и РК, трудно сказать. Откуда конкретно этот шум идет - тоже неясно.
Что было сделано:
1. Замена правой полуоси (небольшой люфт) - без изменений.
2. Замена люфтящих штатных ступиц на нерегулируемые от ВолгаАвтоПром - то же.
3. Замена РЗМ - то же.
4. Вывешивание поочередно переда и зада, разгонялся до 120 км/ч, ничего криминального не услышал. Однако, при вращении вручную правой полуоси слышны какие-то очень слабые пощелкивания из корпуса РЗМ. Пощелкивания похожи на то, что колодки задевают о барабан (но барабан то был снят).
Кроме того (ясно, что это не поможет, но тем не менее, время уже подошло):
- переборка КПП, замена всех синхронизаторов и пары подшипников с люфтами;
- замена штатных карданов на ШРУСовые.
Что мне еще проверить? Куда копать? Заранее спасибо.

Сам борюсь с шумами. Самый простенький вариант, передние колодки подклинивают. У меня правая передняя сторона беспокоит. Раз 50 уже колесо снимал. Какой то стук иногда идет. Прижму колодки пружинками помощнее, или резиной от камеры, вроде стук потише, но колодки зажимает.
Второй вариант, самый дальний двухрядный подшипник в РК слабоват. У меня он похоже шумит при нагрузке, может и при накате тоже, но шумит поменьше. В ближайшее время буду разбирать этот узел, скорее всего подш целый но шумный. Может смазки ему маловато? Крышку ставил с двухрядником сам, отверстие сверху в РК не сверлил.

По поводу подклинивания колодок: ну не знаю, колесо то чуть теплое при поездках без пробок. Да, при прокручивании любого колеса вручную чувствуется легкое заедание, но это так на любой машине...
По поводу подшипника в РК, и вообще всей РК: если машина на эстакаде (колеса на земле), руками чувствуется радиальный люфт переднего и заднего карданов, причем, с небольшим стуком. Ощущение такое, что люфтят оба фланца внутри РК. Из-за этого скорее всего и стуки при отпускании сцепления при переключении передач. Но может ли это быть причиной "дробилки" при скорости 90 км/ч? Частота этого шума пропорциональна вращению колес, карданы же вращаются в 3 раза быстрее - там невозможно было бы заметить отдельных "перепадов" шума, слышал бы свист, визг, вой, все что угодно, но не шум, похожий на срезанную часть протектора...
Сегодня утром все-таки мне показалось, что шум идет постоянно, просто при наборе скорости маскируется воем от РК и КПП, то есть, не зависит от нагрузки на трансмиссию. Но как выяснить его причину??? Может, правда от резины (шипы, Кама-215)? Но как это выяснить точно? У меня всего 4 колеса, запаски нету...

@sharmax , возможно подш. полуоси

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Полуось правая - новая (старая имела небольшой осевой люфт), левая - как будто никаких люфтов не имеет. Левая проворачивается от руки тихо, а при вращении правой слышны очень слабые звуки из РЗМ, похожие на то как трутся колодки о барабан (но барабан снят). РЗМ новый. Может, стоит копать в эту сторону? Но что так может шуметь в редукторе?
Да, когда пару недель ставил этот редуктор, его полуосевые шестерни от руки вращались тихо и без заеданий. Тихо вращалась и ведущая шестерня...

@sharmax ,
А левая п/ось типа не при делах

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

У меня примерно тоже самое. Четкий стук прослушивается на малой скорости в накат. На большой глушится другими шумами. Или по мере нагрева трансмиссии становится меньше. Здесь на форуме выкладывал эту проблему пару лет назад, проблема до сих пор не решена. При торможении стихает. По слуху или спереди справа или раздатка. Шрус, подшипники ступицы дважды поменяны, колодки трижды поменяны, суппорт заменен. Остался правый кулак нетронутым.
Раздатку надо второй раз перебирать. Люфт большой у ведущего вала.

Ок, а как проверить эту полуось? Не люфтит, при проворачивании руками - тишина, при раскручивании мотором - ну не тишина, но такого звука как в салоне не слышно. Как же ее диагностировать??? Тупо менять? Итак уже за 3 месяца, что владею этой шеви в общей сложности на ремонт было вбухано около 80000 (!). И это все сам делаю, без автосервисов, так еще двадцатку прибавляй смело.
А вообще, как я заметил, в автосервисах тоже примерно такие же профаны как и я - "ну наверно надо вот это поменять, не помогло? Давай тогда вот это заменим". И так до бесконечности. И за твой счет.
А ведь так хочется музыку слышать в машине, а не завывание непонятно от чего...

Я таким же путем пошел неисправность искать, накладно сильно. Полуоси новые, задний мост новый, переборка КПП, раздатки. КПП вроде нормально получилась, а раздатку сделал плохо. Только подши поменял, и то не все. Как она визжала так и продолжает визжать.
Шрусовый кардан передний купил. Задний шрусовый недавно приобрел. Думал машина полетит или потише станет. Какой там, грохота прибавилось. Может кардан притирается? Не знаю. В общем до Газели еще далеко, я уже молчу про иномарки.

Если б такое было у меня на 2110 (вторая машина, летняя), я бы подумал на резину. Но тут точно такой же звук был и на снятой, летней резине "Баргузин"... Что думать, и не знаешь. Насколько я понимаю, Шнива - это самоходное ведро с гайками, которое постоянно или шумит, или гудит, или стучит. И еще имеет неприлично слабый мотор и совсем неприлично маленький багажник. На 90 км/ч включаем 5 передачу - а она не разгоняется... Орет, но не разгоняется. Зачем тогда вообще нужна 5 передача - непонятно...
У друга лет 10 назад ездил на шниве в качестве пассажира - у него было тихо где-то до 115 км/ч. Реально тихо. Правда, и машина была конечно поновее (года 2 всего). Это и подкупило.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Значит, как я понял из собственных ошибок - если карданы не люфтят по оси и нет люфтов в их крестовинах - трогать их не стоит - ничего не изменится. Я их сам менял, но не из-за люфтов, а потому что там непонятно как и чем их шприцевать было - пытаешься шприцом в масленку загнать смазку - а она прет наружу, не попадая в масленку... Плюнул и заменил оба на ШРУСовые, необслуживаемые. Не изменилось ничего. Только теперь чтобы снять хоть один, надо РК вывешивать...