Тоже не обошла эта проблема стороной...
В итоге проблема решена. Место течи обнаружено и она устранена. Рассказываю по порядку. Течь обнаружил пол года назад при прокладке проводов для парктроника, под ногами водителя, под шумкой было болото. Разобрал салон, снял передние сиденья и вынул шумку, верхний слой, для просушки. Тот слой который закрывает щит передка сушил пушкой прямо в машине. Почитал форум и посмотрел ютуб. Как советовали, проверил заглушки под жабо (они были на месте), загерметизировал все отверстия под жабо, как советовали на форуме, в том числе и клипсы под саморезы жабо, а также выход троса капота и проверил на предмет протечки жгут проводов который проходит через моторный щит в салон. Также снял пластину, которая прижимает прокладку через которую проходит рулевой вал, нанес вокруг герметик и поставил пластину обратно. Чтобы уж наверняка
Две недели ездил без шумки, ночью стояла под дождем, специально съездил на мойку, оставил жену в машине, сам поливал из керхера, жена смотрела... ни одной протечки, сухо. Успокоенный собрал салон и катался. Неделю назад решил проверить, в преддверии зимы так сказать... опять болото

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:
Продолжаю...
Ещё раз почитав форум, в том числе и ШевиНиву, понял, что никто нихрена не знает наверняка Но, вспомнил, что где тут было сообщение про некачественный герметик на стыке крыла и кузова... ну а теперь сам гайд, что сделал я и это 100% попадание.
1. Разобрал салон, вынул сиденья и переднюю верхнюю шумку (сушил ее в доме на даче)
2. Облазил с лампой весь перед машины - следов протечки нет
3. Прочистил сливные отверстия в порогах (они были чистые и в порогах было сухо)
4. Снял колесо, резиновый брызговик и пластиковый порог. Охренел от увиденного.
5. Открутил все крепления фетрового локера и частично вынул его из под крыла, чтобы получить доступ к месту стыка брызговика, щита передка и боковины кузова (мне еще у дилера сказали, когда к ним обращался, проверить там заглушки)
6. Начал вымывать скопившуюся грязь с песком из под локера в месте стыка этих трёх кузовных деталей и... вуаля, вот она, протечка

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
Далее, вымыв всю грязь, начал смотреть что к чему. В салоне, нажав пальцем в нижний и верхний угол стыка порога с полом и брызговиком, понял что что под герметиком вода, герметик неплотно прилегает к кузову на швах, он твердый не эластичный и из под него сочится вода. Отковырял герметик, грел строительным феном, вычистил все внутри. Ну а теперь слайды...

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:
А как сюда вставить фото?

Добавлено спустя 16 минут:


Добавлено спустя 33 секунды:


Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Видите пену на первом фото? Это я промываю снаружи. Герметик еще на месте и при визуальном осмотре хрен догадаешься что твода идет через герметик.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

То самое место, вид снаружи. Торчащая спичка показывает качество герметика, её я вставил из салона.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Герметик вычищен, картина маслом...

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Видите вертикальный шов слева от заглушки? Там вообще герметика не было...

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Как BBcode нужно вставлять ссылки на картинки.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Далее я обезжирил все швы снаружи, просушил строительным феном, прошёлся по ним герметиком. Мазал обычным универсальным, тем что было в сарае, но лучше, наверное, качественным! кузовным. После ночи сушки, сверху замазал Меркасолом для обработки днища (лучше бы конечно было задуть из баллона, но опять таки, что было в сарае...).
На всякий случай решил проверить что справа, под ногами пассажира и да, тоже есть влага, но только влага, не болото.
Теперь уже зная путь, процесс пошел быстрее Порог не снимал, только отцепил его спереди, ситуация с герметиком снаружи была получше, но при промывке вода тоже пошла в салон, хоть и в меньших количествах. Также, промыл, просушил, обезжирил, замазал герметиком.
Еще один нюанс, при сборке, нижнюю часть фетровых локеров поставил снаружи отбортовки крыла и прижал их резиновым брызговиком, хотя изначально они были внутри, за отбортовкой крыла. Для того, чтобы вода с грязью не шла под крыло и не накапливался песок с грязью в этом проблемном месте.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Как BBcode нужно вставлять ссылки на картинки. [/postquote]
Надеюсь я правильно сделал?

Нет, твоих картинок не видно :(

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

А в Вашем предыдущем сообщении моя картинка видна! Вам видно?

@ACH67 , да, ты просто не те ссылки вставил. Там на радикале ниже картинки есть ссылки с BBCode и кнопка "копировать". Вот её нажми и сюда вставляй.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Понял, сейчас буду исправлять )

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
Исправил. Наслаждайтесь ) Спасибо Dm.VZ!

а если жидкость под ковриком масленистая? хотя видимых потеков нет, где что смотреть? (на вкус не пробовал)

@borman_34 ,
Эт просто!
Смотреть в сторону печки.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Как вариант, посмотреть под педаль сцепления, может и главный цилиндр подтекать... но скорее печка. В ШевроНиве за 10 лет дважды радиатор печки менял