По справочника у УАЗ ПАТРИОТ 2.7 MT (135 л.с.) 4WD разгон до 100км/ч - 20с.

Тоже не болид Ф1

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Верю. Но ни один из них колдуна не поставил. Поскольку тормоза без колдуна гораздо предсказуемее, как я ранее писал об этом. Да и на авто с колдунами многие умельцы его обходят. Думаешь, из-за того, что он просто отлично работает?

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
@PavKid , Обсуждение Патра в другой теме

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Мозги всегда при чем. На сколько вырастет средняя скорость на двухполосных сложных и загруженных трассах при увеличении мощности в полтора раза ? Кто-нить из опрошенных сможет сказать ?
Я могу. Достаточно долго катался на Спейс Вагоне 130 л.с. по тем же что и сейчас дорогам. На 10 км/час на 200-х километрах. И всегда для обгона мотора было мало. Как и вам на своём пепелаце. Не пытайтесь убедить меня в обратном. Не поверю.

а про какой пепелац идет речь? а вообще без разницы на каком я из моих пепелацев еду, если не тороплюсь, то просто спокойно около 100 км/ч , если тороплюсь - то со средней скоростью 100 км/ч.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Не думаю. Менять превентивно не хотите, хотя денег на ремонт не жалеете. Так отключили бы колдун и дело с концом. Всего-то надо другие тормозные трубки изготовить.Что-то я логики в ваших аргументах не вижу. Я передние колодки меняю вместе с блоками тормозных цилиндров, чтобы исключить подклинивание по ржавчине.

а ещё передние колодки можно менять вместе с балкой и мостом, да и целиком с машиной

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

РАди любопытства - какая была и какая стала? ))) Поскольку с 10 до 20 км/ч и со 110 до 120 км/ч - совершенно разное увеличение на 10 км/ч

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Блин, вот ты упрямый. Да чего его менять, если он новый так же себя ведет? Очень зависит от нагрузки и сцепления. А ещё от новизны пружин и состояния амортизаторов. Идеология его работы ущербная в принципе. Логика неправильная. Менять тормозное усилие в зависимости от расстояния между балкой и кузовом. А про отключение - есть и такие. Я тут тебе говорю, что колдун хуже, чем АБС, а ты мне предлагаешь его обойти и утверждаешь, что не видишь у меня логики. Так раз ты предлагаешь его отключить, значит он хуже, так же ж ))))

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
ДА ты очень богатый человек ))) Я бы добави даже "со странностями". Резину не меняешь чере 2 тыщи, вдруг лопнет? )))

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Для исключения вопросов - чем дольше юзаешь резину, тем больше вероятность того, что она подведет ))) Математика и статистика. Ну и материаловедение ))))

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

От дома в городе до точки на Спейс Вагоне средняя примерно 70 км/час, на Шниве 60. Если что, так я про Староприозёрское шоссе ( пока новое двухполосное мимо всех населенных пунктов не сделали). А по новому разница еще меньше будет.

@Spirit , да нормальная у него логика, колдун менять вместе с задними колодками и тормозными цилиндрами, с передние колодки менять вместе с блоками тормозных поршней, всё логично

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Так клинили у меня пару раз как всегда в самый неподходящий момент. Колодки передние ходят тысяч 40-50. Поэтому вот уже тыс 120 как я забыл про эту проблему. Вот я действительно на тормозах не экономлю.