Причем тут аккумулятор ? Мотор без помпы через 5 минут закипит.

кат убили до продажи и соответственно эбу перепрошили, поэтому ничего не горит и машина едет )))

_________________
RS0Y5-42-02D

а ну да. Тогда нельзя ехать вообще и лучше чтобы не рвался. Встать и потом тащить куда-то, или эвакуатор. Нафиг надо. Я не помню, на каком ремне помпа. И до обрывов не доводилось доезживать.

Там пипец как много ремней, заплутаешься

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Ну запутаться не запутаешься, второй кондейный наверное. Вдаваться не вдавался в подробности. Сам эти ремни не меняю. Вижу потрескался - поехал денег дал да заменили (у меня в полутора километрах от дома станция, по нивам все делают, не чураются и знают, и приспособы оправки сьемники под ремонт ходовки, и почти все расходники и ремни есть). Самолично фильтр воздушный, сабонный, щетки стеклоочистителей, предохран если надо. Наверное все.

С ремнями такая же замута, как с маслом двигателя. Кто то сказал, что нужно менять раньше срока и понеслось, все спецы вдруг стали.
Спасибо, шесть лет возил ремень запасной.
Так что бы рвался было один раз на газ 24 в юности автомобильной, потому что сам дурак был и ремень там клин.
Второй раз на форде, скоро после покупки под капотом за тучало, кабуто всё пропало и щас поршни улетят. Обрещал два потрёпаных ручейка и доехал до магазина по пробкам на трех оставшихся.
Потом было еще два раза на шевике, через месяц после покупки ремня под капотом шлепать начинало, это сегментами ремень некачественный разваливаться начинал. Во все разы была возможность уехать и купить новый. Трещины вообще ни на чтотне влияют, начитался форума и при первых трещинках купил запасной ремень, а трещинки так и проехали до продажи машины почти, надоело ремень перекладывать в багажнике и поменчл при случае, а так бы и дальше с трещинками ездил.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Может и не порвется. Так то у ремня за трещинами армированный слой. Но может и порваться. Лично видел с оборванными, и тащил одного шевика с порван ремнем до сто. Мазды сх5 были две штуки, на них родной ремень до 50 тыс ходит, к этому времени в трещинах. Кто не меняет - у того вполне себе рвется (тоже видел такое авто на станции, но он сам как то доковылял, на узкоглазой сх5 вроде на другом ремне помпа, а ехать без генератора можно.
На ниве вполне себе без сцепления можно ездить. Я пробовал на коротыше (цилиндр сцепления крякнул). На первой передаче, стартером страгивал с места и заводил, дальше подгадывал, чтобы не останавливаться, и пяток светофоров то проехал.

Было на Калине такое же, как будто шатун стучит. Кусочек ремня оторвался.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Кат убили, а ЭБУ перепрошили?
Кто и где это мог сделать , если машину я купил новой в автосалоне ее привезли с завода. Конкретно под мой заказ.
Вы как-то очень энергично фантазируете. Катализатор развалился при пробеге 13 500 км.
Вы считаете, что мне гномы и эльфы ЭБУ перепрошили?

Машина 23 года. Евро 2. Нет там контроля эффективности катализатора.