Вот поэтому их и не точат. Их штампуют, а резьбу катают.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

По разному. Болт условный ) Много что и точат, и положено точить. Если докапываться хочешь по тому, как болты делают, шаровые пальцы, многие элементы шестеренок (заготовки) - то там высаживают скорее, не штампуют. Называется процесс холодной высадкой. Шаровому пальцу шаровой опоры положено быть высаженным по требованиям (его нельзя сильно точить, особенно в галтелях). Но это совсем другая тема. Зачем вам это все?
А изменить канавку в штампуемом горячей или холодной ковкой изделии - это на порядок сложнее и дороже, чем процесс механической обработки переналадить.

@Olegan-TLT , я понимаю что продажи китаетазов ушли вниз и народ не такой дурной отказался , но ты жги дальше , не стесняйся .

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

Я вообще не стесняюсь ) Но просадка то не только у китаезов, у ваза аналогично. Народ да, не дурной. При такой ставке автомобили покупать не самое выгодное дело. Просто куча народа стопорнули покупке - кредиты дорогие, в банках проценты по вкладам высокие. Отсюда и затоварка. Зато время взять со скидкой хорошей автомобиль. Но вазовский да со скидкой 20 процентов при всем затоваривании - ждать надо, сходу не купить.
Я оснастку сейчас делаю одним автопромовцам, под Хундай, они наращивают выпуск в рф. Время покажет, насколько удачно в рынок впишутся. Пока что я вижу- не особо привлекательные от них варианты. Дальше будет видно.

Конкурент ШНиве с её свойствами?

Ниве нет конкурентов и не предвидится ) Даже как у меня в семье паркет Дарго - самый джипистый паркет из ныне представленных (есть правда еще Джетур Т2, но менее ходовой), все равно не конкурент. У него моральной проходимости Нивы нету, он по кочкам ямам все равно хуже Нивы прыгает. Он дороже более чем в два раза (как авто, так и сервисы, страховки и пошло поехало). Хотя как семейный, вместительный и тд- лучше Тревела, но как бы и класс другой.
А Хундай вообще не в той нише. То, что я видел в салонах (под шильдом Солярис сейчас) - как то против китайцев не але. Что сам солярис дорогущий, что крета. Полноприводная Крета в скромной комплектухе с простым мотором 2 литра стОит как я понял 3.5 - 4 млн. Это подороже, чем авто типа чери тигго 7 про макс или тот же Дарго. Но это тема другой ветки. Опять же обс - поддерживают развитие производств от корейцев на высоком уровне власти рф. Они не обосрались как ушедшие япы и европейцы (тем возврата скорей всего не будет).

Я тут на Тревел поставил диодные лампы габаритов/дхо. Машинка преобразилась. Туманки у меня все время диодные (и на коротыше Ниве были). Ближний дальний родной так и будет (не те фары, да и за такое уже вздрюкнуть могут, хотя пол города ездят с диодным ближним переделанным).


Нива тем и хороша, что с ней помимо того, что ездить можно, еще и всякие переделки делать. Я безобидные ставлю.
Вот думаю типа такого поставить- система контроля слепых зон. Интересная система (тоже по примеру китайцев увидал). От Валео 23 тыщи стОит, дороговасто. Посмотрю еще китайские варианты. Датчики ставятся под задний бампер в правильном расположении. Моргалки-лампочки в углы стоек снизу лобового.

Конкурент ШНиве - Танк 300 - но - дорого! И не факт, что беспроблемно. У кого есть деньжата - можно рискнуть.

Танк 300 вообще огонь ) Но он не конкурент Тревелу. Затраты в разы больше. Хотя сейчас со скидкой можно самый жирный купить (с автоматической подключалкой передка) типа за 4.2 млн. Там сразу все - даже музыка родная забубенная для заводской (как карман-хардон в бехах, но там пакеты эти были за приличные бабки). Правда как у меня в Ниве не играет, но при желании и там модернизируется, усилители другие, колонки и саб меняется.
Писал или нет тут не помню - приятель пересел несколько недель назад на Танк 300 с Прадика дизельного 17-го года. Говорит как с трактора в мегалюкс пересел ) Когда-то прадик был топом. Сейчас последний Прадо - косплей на грейт волл продукцию, и сделан скромнее. С танками грейт волл оттяпал нормальную часть рынка и у прадиков и других. Красиво оттяпал. Китайские ютубы смотрю, чего только не вытворяют на Танках, каких только тюнингов на них не выпускают. Куда и в какие экспедиции только не ездят (и в горы и за полярный круг). Да и у нас это есть. Можно брать смело, если по бабкам вытягивается.

Но не Тревел этот Танк. Я один езжу 90 процентов времени. И у Тревела моего расход при средней скорости 28 в час (толчеи много) до 12 литров (а по трассе 9-10). Легковой расход, легковые затраты. С Танком такое не проканает. Там платить больше.
Даже эта мелкая машина была, и сейчас есть- Сузуки джимни. И то не конкурент (но по другим причинам, ветка другая, опять ругаться будут участники).

Так что жить и выпускаться и продаваться еще Ниве и короткой, и Тревелу.

@ГУ50 , габариты, задний привод с парт-таймом и рама делают этот Танк конкурентом не Тревелу, а Патриоту. Я лично так считаю.

@sb16368 , мне Патриот совсем не интересен. А на Танк 300 - денег нет, были бы - возможно рискнул бы и купил, как последнюю в жизни машину. Но проблем у Танка в длительном использовании думаю будет достаточно, как мне кажется. Я не про расходы на бензин. На это бы не посмотрел. В итоге - Танк 300 новый не по карману - буду брать нового Тревела с новым движком и фарами.