значит я не тот комплект видел. Интересная тема, будем поглядеть.

ап. всё же тот я видел, от автогура73. Ну и собственно вот

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

А-а... ты под " перевернется" имеешь ввиду смещение моста ?
При обрыве нижней тяги считай, что виртуальная панара цела.
При обрыве верхней... да.
У меня как-то кронштейн панары оторвало на двойке. С этим как быть ?

@aspb , и с таким благополучно приезжали на ремонт своим ходом.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Значит потеря панары - это не перевернулась ? А то ведь у меня тогда задок хорошо в сторону съехал. Или мост. Смотря откуда смотреть...

@Mr.Me ,


@aspb , задок начнёт вилять, но арки не дадут это сильно сделать. А фото Нивы, которая перевернулась с подвеской как у Спорта есть в интернете.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Не видел самого процесса переворота , поэтому ничего сказать не могу.
Сухой остаток : 4 тяги или 5 - перевернуться при поломке одной тяги возможность одинакова.
Для классической нивы сломать панару, для Спорта - верхнюю тягу. И в том и другом случае результат одинаковый - виляет зад, едем аккуратно.

UPD. Посмотрел повнимательнее. Спорт в режиме "доехать до дома" вилять будет поменьше за счет стабилизатора, привинченного к нижним тягам.

@aspb , в любом случае, даже если это случится, спишут на техсостояние. Массовым выпуск не станет, а единичный случай переворота не сделает погоды.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Разнесенные верхние тяги. На а-рычаге мост проворачивался на шаровой и привет.
Нашел фото с отрывом а-рычага, которое и положило начало 4-линка. А вот обрыва 4линка не нашел, есть ссылка?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , был бы рад ошибиться, но я не вижу особой разницы между 4-link и А-образником. За счёт податливости сайлентов может провернуться мост при обрыве тяги. Особенно если другие тяги или проушины начнут деформироваться от появившейся дополнительной нагрузки. В любом случае мост может резко подрулить при обрыве, выпасть кардан из шлицев. Этот вопрос вообще прорабатывался на ВАЗе? Эти подвески ещё где-то применяются серийно? Всякие багги не в счёт, там другие задачи.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , ну а я не вижу большой разницы с 5 тягами. Панару заменяют короткие тяги трапецией: 2 параллельные короткие + панара = 2 короткие трапецией. Нижние без изменений: те же кронштейны, стаб не в счет. Я ездил пару дней без короткой тяги, а вот без длинной не приходилось, не думаю, что оно устойчиво. Ездил с кривым мостом со схождение +2,5, так он сильно подруливать начинал после 100.
При замене тяг с ямы, мост иногда сильно уходит - ответрку не воткнешь, приходится проворачивать за мост. И это без нагрузок. В движении уйдет больше 2,5 как мне кажется.

_________________
LC 07 -> LE+ 16