из вредности, что ли? )))
Фигню пишешь. Бывает новый работает хуже, чем имеющийся. Суть в том, чтобы менять аммортизатор тогда, когда он не справляется со своими функциями. А не за компанию тогда, когда меняешь внезапно потёкший амморт с другой стороны. И оценивать работу (их характеристики) аммортизаторов надо сняв их и водрузив на стенд. А не шатая машину руками или на стенде

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

А знаешь почему сф4 не пошла?
А потому что народ сф3 наелся. Она стала дорогой для многих,но во-первых надежность сильно упала по сравнению со второй и первой. Появились поломки о которых раньше и мыслей не было.
А во-вторых ладно были бы технические улучшения,но поведение на дороге,комфорт как был таким и остался,управляемость хреновая.
И вот теперь 4 стала еще дороже а лучше опять не стала, и смотри даже ты как фанат не готов уже ее купить,потому что внутри знаешь и понимаешь что это и платить столько за нее не стоит.
Я то купил потому чтостолько статей и тестов было,вот подвеску исправили она теперь хорошая и тд. Но оказалось нет.
Фишка корейцев налепить экранов и электроники,а на инженерных решениях полная экономия. Вспомним солярисы первые со знаменитой подвеской.
А шнива тупо честная машина за свои деньги не более. И пркдлагает намного большие возможности чем санта фе
Вот как можно на кроссовере сделать бампер передний ниже чем на приоре?

_________________
Бывший ник hobotok
Chevrolet Niva 2007>Chevrolet Niva 2014>Chevrolet Niva 2015>Chevrolet Niva 2016>Chevrolet Niva 2018x2>lada niva travel 2021:smile_bigsmile:

Не пошла, потому что корейцы накосячили по дизайну, и сами же в этом признали свои ошибки.
Поэтому и запустили, на раньше 1.5 года обозначенного, сейчас рестайл.
Да и ценник вырос, с 2 лямов при запуске машины в серию, до 3 лямом сейчас.
А народ пошел Киа Сорнето Прайм, брать... Их продажи резко подрсли..
Фе4 - стоит, а Праймы берут. При такой же цене - комплектухи, было гораздо побогаче.
Хоть и один концерн, но все же..

А не купил, из за того, что резко упали ее продажи - новых, это бы один из фактов. Что, потом на вторичном рынке, лет так через 5-ть, с ней можно было встрять.
Вот и все.

_________________
21214 -1995 г. белый(была)
Шнива -2004 г. амулет(была)
РШН - 2010 г. млечный путь(в эксплуатации)
Santa Fe DM - 2015г.( в эксплуатации)

Заказал сегодня Трэвэл. Обещают к маю подвезти...

Ценник вырос сейчас на все это не аргумент да и 2млн он не был,если только от 2.
Ну какие полтора года? У них в среднем модель живет 6 лет,а в середине рестайлинг через 3 года. Вот и сейчас появилась в 18 году,в 21 рестайл все по графику +-
Да и вообще глядя на корейцев они жизненные циклы все сокращают,и лепят рестайлы и тд все быстрее.
Лучше бы технику подтянули. Но проще экранов наляпать,чем подвеску довести
Ну теперь новый люминевый дизель с роботом отпугнет последних клиентов
Наоборот хорошо чем меньше предложений тем проще продать
Все продается,если цель минимальные затраты на авто то выгоднее всего ваз за 100 тыщ взять. он в цене не потеряет,ну либо совсем немного

Кстати для продающих покупающих шниву. Свою можно сказать которой третий год пошел,продал за столько,за сколько новую брал,причем меньше чем за неделю.
С по мне чем шнива будет дольше тем лучше,ибо все равно уже ничего лучше не сделают,а дастер с другой эмблемой нам не нужен

_________________
Бывший ник hobotok
Chevrolet Niva 2007>Chevrolet Niva 2014>Chevrolet Niva 2015>Chevrolet Niva 2016>Chevrolet Niva 2018x2>lada niva travel 2021:smile_bigsmile:

Давайте хоть здесь, за брак не будем т.е. "фигню писать".

Внезапно потекший это тоже брак.
Вам выше это тоже говорили, т.е. если гарантийный или маленький пробег, то это всё понятно, хотя пару ему найти именно такого КПД тоже будет гимор. ( также как и поменять только одну свечу, один поршень, одно колесо и т.д. - как вариант только доехать до дома)

Ни на одном ТО всех видов авто , амортизаторы не снимают для проверки на стенде. А вот пошатать, бывает такое, когда водитель жалуется на управляемость.
Одно дело, если говорить за какой нибудь автобус или грузовик, то пошатать его будет трудно, снимать и везти на стенд и проверять его работу, это тоже перебор. ( я за всю свою практику Механика (стаж на сегодня 34 года) стендом таким не баловался не разу) Но вот на скорости с пробегами уже за 30-40 т.км. они уже будут работать по другому от новых, а по неровностям это будет ещё больше заметней, где соответственно это в дальнейшем всё скажется на ремонте всей подвеске.
Амортизаторы меняются только парами, в этой теме за аморт. - точка.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

+100500
Какая комплектация, цвет?

Прям вот так, с большой буквы? Бывает же у некоторых людей самомнение...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Да уж такое пишут.
Пошатать самый точный метод диагностики.
И с умным видом сказать пора менять.
По каким неровностям что будет видно?
А если подумать что неровности под всеми колесами неодинаковы,как и нагрузка?
А то что пружины тоже проседают и волне могут неравномерно. Да и еще жесткость может бытт разной,точнее не может,а будет разной.
У нас новое теперь что менять аморты на пробеге 30 тысяч? Или что? Или всю подвеску менять? Или машину менять?

_________________
Бывший ник hobotok
Chevrolet Niva 2007>Chevrolet Niva 2014>Chevrolet Niva 2015>Chevrolet Niva 2016>Chevrolet Niva 2018x2>lada niva travel 2021:smile_bigsmile:

Белый люкс. Предоплата 5 т.р.
Заезжал недели три назад, был такой в наличии.
Сейчас сказали ожидается к началу мая...
Предложили белый люкс дорестайловый с тест-драйва с пробегом 200 км (обещали хороший дисконт), но я отказался. Даже не узнал почём бы отдали. Был бы не с тест-драйва, можно было бы и дорестайл рассмотреть.
Скорее всего буду свою 2015 года в Трейд-ин сдавать, если внятную сумму предложат. А может и скидка к тому времени будет по трейд-ин какая-нибудь, что в сумме даст приемлемые условия.

Заметили , подметили , и понеслась - а Вы Мастер этого дела?

А ещё бывают, когда только на публику и на + сообщение пишут. т.е. что по теме - мы маленькие?

Пошатать, тоже надо с мозгами.