Ну на ощупь материал конечно абсолютно разный. НА чехлах он такой приятный, нежный, мягкий, а на подлокотниках грубый. Но смотрится все вместе вполне гармонично, гораздо лучше если бы что-нибудь было тканевое, как мне кажется.

_________________
[img:fb2b76eb83]http://www.autometric.ru/lines/4fd7701888180.gif[/img:fb2b76eb83]

Nasonovya, так у тя все сиденя кож. у мну по задницей и спиной тканевая, боковины кожзам, как раз грубый. Но мона было рассмотреть вариант тканевых подлокотникоф , в цвет подзадницей : Но уже заказано. Вобщем думаю не разочарует

_________________
Не пьянства ради, во благо для.......

я думаю нормально будут смотреться. только вот с установкой придется повозиться, там с завода вместо болта винт вкручен, даже на до конца отодвинутом сиденье отверткой не подлезть, только на искосок, а затянут он от души. Я долго мучался, потом взял наконечник шестигранный на вороток и плоскогубцами его крутил. зато в комплекте идут обычные болты шестигранные - закручивать милое дело

_________________
[img:fb2b76eb83]http://www.autometric.ru/lines/4fd7701888180.gif[/img:fb2b76eb83]

Nasonovya, это ж наша ШНГ :

_________________
Не пьянства ради, во благо для.......

я Г-образной отвёрткой откручивал. Быстро и удобно.
Аламаровцы железки материалом не закрывают - вот это уже нехорошо. В магазинах сколько встречал подлокотников подобных - у всех железная опора в чехле, а тут кусок прута металлического в салоне - тьфу.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Zheka®, таки можно перед установкой тканью в цвет обернуть и сшить :

_________________
Не пьянства ради, во благо для.......

Burat, дык если б они ткань в комплект докладывали...
Так можно и к пруту металлическому кронштейн приварить и ручку прикрутить. Потом краской покрасить и тканью обшить

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Ну когда что-то делаешь сам и еще это получается - получаешь удовлетворение. У меня была хорошая иномарка - было скучно))

_________________
[img:fb2b76eb83]http://www.autometric.ru/lines/4fd7701888180.gif[/img:fb2b76eb83]

Уже почти год у меня стоят аламаровские узкие подлокотники. Мне они нравятся, но вот жену приучить к их прелести так и не смог- мешает он ей застегивать ремень и сколько не опускал правый подлокотник, он постоянно оказывался в поднятом положении. Вечно голосующий подлокотник натолкнул на мысль снабдить его двойным назначением. Велосипедный держатель бутылки, пара тесемок с пришитыми липучками и получился удобный держатель бутылки с водой для дальней дороги

Ставится девайс за 10 секунд, паcсажиру не мешает, литровую бутылку с водой фиксирует надежно, при необходимости подлокотник может быть опущен в рабочее положение без снятия приспособы

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

Мой подлокотник тоже постоянно в положении вечного бодряка мешает пристёгиваться и ручнику. Более всего пристёгиваться, частенько можно и на передачу ставить. Мысль выносится который год, но вечно забывается! Надо сделать пластинку примерно 100мм длиной. Распилить кронштейн замка ремня на прямом участке. На пластине от краев отступить по 15мм и это будет центр отверстий d9мм. Такие же отверстия просверлить в кронштейне ремня, отступив по 15мм. Потом соединить кронштейн через пластину болтиками 8мм.
Короче, надо удлинить кронштейн ИТОГО примерно на 50мм, чтоб замок торчал над подушкой кресла на эту самую высоту. У меня с поролоновыми дутыми чехлами защелка ниже подушки на 10-20мм, поэтому с опущенным подлокотником в неё трудно целиться. Я пока не толстый, места для маневра без поднятия подлокотника должно хватить

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17