И еще идея! Я знаком с разработчиком систем электоронных зажиганий, который в свое время в журнале РАДИО печатался (в соседнем доме живет). Одну из его систем я сделал, - самая удачная была. Работала от 3в до 16в без изменения энергии искры. Оч. высокая длительность искры, что благоприятно сказывается на всяких характеристиках мотора. И очень высокая крутизна фронта искры, что тоже оч классно.
Так вот, он пару лет назад изобрел модифицированную схему, которая обладает всеми этими преимуществами, но собрана всего на одном транзисторе и с минимумом деталей. Надежность получилась оч высокой! Но схему эту в РАДИО не опубликовали - сказали: "Она теперь никому не нужна. Заводские системы работают прекрасно! А если что - пошел в магазин и купил новую! Никто теперь сам собирать не будет".
Вот чувствую, пришла пора нам пойти к нему в ножки покланяться и попросить, чтобы он ее для нас переработал эту свою новую чудо схему...

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

вот вчера махнул МЗ на ГМовский маркировка старого была такая 2112-3705010-02 глюк был только один раз на поездке из Казарей, ближе к концу дороги двигло более 2500-3000 оборотов не хотело крутица, что при движении в горку было очень заметно, троений-двоений не было, было похоже на провалы в карбюраторных авто, после продолжительной стояники 1-2 суток после Казарей все работало безупречно и до сих пор проблем не было, но я сторонник "ну ё нафих", пущай теперь в запасе лежит :-)

а погода в тот день была очень жаркая и скорости тоже максимальные

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Ler, а у ГМовского какая маркировка?

ВладимирG, кхе, теперь поздно смотреть, а надо бы, уже поставил :-) т.к. я его еще и перенес, то теперь он под главным тормозным находиться и прочитать что либо будет трудновато, но я постараюсь, если получица

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Летом в жару около 32 градусов ехал с Павловского водохранилища примерно 180 км со скоростью 130-145 км/ч.

МЗ умер на подъездах к городу. Последние 60 км еле ехал: машина еле тянула, дергалась, временами останавливался - просто переставала ехать.

В городе, как машина постояла у дома и остыла, вроде стала ехать нормально, но дерганья при разгоне оставались. Позвонил оф. дилеру.

Дилер по гарантии заменил МЗ, ДПДЗ и сдохший катализатор. :

_________________
Стремление к совершенству - источник прогресса.
Вепсский лес 2009: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38544

doctor, а тебя с гарантии не сняли за расточку двигателя?

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

отказал один зимой через 13тык-второй осенью так же через 13тык

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

Самая прямая зависимость.
Ибо:
Учитывая не совсем кондиционность радиокомпонентов,их заводскую отбраковку на должном уровне,низкое технологическое качество и прочие недостатки,правильным решением является единственное - не испытывать судьбу,когда сдохнет,а сразу же после приобретения авто переместить МЗ на безопасное место.Об этом методе я уже сообщал автолюбителям,достаточно поднять архив форума.