Воздушный сменил на 11,5 тыс, вместе со 2-й заменой масла. Топливный менять не планирую очень долго, поскольку езжу на газе и забиваться ему особо не с чего.

А что говорит по этому поводу регламент? сам меняю воздушный при замене масла на 10 тыс, бензо и чистка форсунокраз в год на 20 тыс. и как часто менять другие расходники?

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:ebf8dc1440]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_t%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B0%20%D0%93%D0%BD%D1%83%20%D1%81%D0%BE%20%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20_11_10_5.gif[/img:ebf8dc1440][/url]

Масляный - со сменой масла 10 - 12Тк.
Воздушный - по состоянию, примерно через 25 - 30 Тк (т. к. стоит бочка от ГАЗ 3110).
Топливный - раз в 30 - 35 Тк.
Салона - по осени, как ботва с деревьев облетает.
По городу авто практически не ездит (%5 всего), 90% пробега - трасса и 5% - разной степени убитости грунтовки и лечебные грязи.
Зимой авто отдыхает на консервации в гараже.

Batistuta,
Все по мануалу. Если авто много дергается по пробкам, то сокращай пробег на треть, а то и в половину.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Не проголосовал ни на один вопрос, т.к. топливный за 49.5 тыс поменял 2 раз, а воздушный с салонным можно и 2 и 3 раза в год менять( в среднем пробег за год чуть больше 10 000 тыс.)Просто покупаю самые дешёвые и не парюсь, все равно расходник, по качеству они все равны.Это как хлеб, в разных магазинах на одну и ту же булку разная цена.

Воздушный поменял на 21600 км, был довольно грязный. Топливный - 23600 км.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

раз в год вместе с маслом

_________________
Шнива -2007,21213-2001,солярис-2017