@koljn ,
Практический совет - почистить датчик от грязи и прочистить контакты разъема подключения, т.к. датчик установлен в весьма проблемном месте (в смысле попадания на него всякого дерьма).
А ожидать от него точных показаний не стоит т.к. он аналоговый, а не цифровой от "Dallas Semicoductor" и имеет зависимость показаний от колебаний напряжения питания, что тоже стоит проверить.
Основное назначение этого датчика - предупреждение о возможной гололедицы.

_________________
L-ка -2007г. "Ривьера" -> LC-2013г. "Сочи" -> Nissan Terrano

К советам Ivanychа на всякий случай можно еще добавить- проверить белый разъем на приборке.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Была подобная ситуация. Почисти массу. Масса датчика у левого крыла.

всем спасибо за советы, а тех кто считает, что датчик и должен врать или думает что сравнивать с ртутными не корректно должен огорчить, у меня помимо шнивы есть опель, и там показания датчика никогда не разнятся с ртутными и реагирует он на изменения температуры практически моментально, и тоже стоит за бампером.

_________________
L-ка. 2008г. сочи, гбо тамона. предпусковой подогреватель "северс".

У меня на машине это самый точный прибор. Показывает столько же, сколько обещают синоптики. Градус в градус. Подумывал даже, что они температуры по нашим датчикам предсказывают))