vashper, у паркетников бывает, что нет полного привода, но такие пользуются очень ограниченным спросом, а это о чем-то говорит.

_________________
Шниваход

Те, у кого есть постоянный полный привод со свободным диффом- в подавляющем меньшинстве!
Я знаю, например, только Хундай-Санта-Фэ, Тойоту РАФ-4 и Субару-Форестер.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

По-моему, сейчас общая тенденция в мире переводить народ на полный привод как наиболее безопасный. Все крупные производители этим активно занимаются.

На зимней дороге ни разу не крутился? Я тоже раньше думал, что ППП безопасней, а как помотало меня по трем полосам МКАД в два оборота, мнение переменил. Без электроники постоянный полный привод просто опасен. А общая тенденция внедрять систему TOD, автоматическое подключение свободной оси по необходимости, при проскальзывании колес.

Александр57, законы физики никто не отменял, прежде всего голову надо иметь

_________________
Бухгалтерские услуги в Москве http://www.globus-finance.ru/

У Санта Фе передний привод, зад через вискомуфту

ИМХО Постоянный полный привод самый безопасный. На 213-й отлетал, подчеркиваю ОТЛЕТАЛ 2 зимы на летней таганке М - 258. На недоприводе боком в поворот гораздо опаснее заходить. Это при условии, что юзер 100% чувствует машинку. Всякая электроника притупляет чувство связи с дорогой
Придется признаться, продал я свою Шнивку : . Сейчас юзаю Форестер нафаршированный электорникой. На Шниве как будто босиком чувствуешь дорогу, а на Форестере как в кирзовых сапогах ощущения дороги притуплено сильно, электроника все проскальзывания берет на себя, куража того нету :?

А уж как без электроники опасен задний привод, я вообще молчу. А без головы и автомобиль в целом опасен.

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

ААС 433, что-то в последнее время тоже приглядываюсь к "Леснику" как к привлекательному варианту. Интересно бы узнать о субъективных ощущениях в сравнении с ШН. В чем наиболее заметные плюсы или минусы, если отбросить разницу в цене? :?:

Chicken, Ну из минусов: подлокотник слишком высоко, посадка (уровень сиденья над дорогой) ниже где то см на 10, салон узкий, крыша ниже. И особо выделю, как меня ЗАДОЛБАЛА кнопка слева внизу омыватель фар. Когда сажусь в машину почти всегда нажимаю левой коленкой енту кнопку, и вся машина в брызгах :
Из плюсов: автомат, кондиционер, блокировка заднего дифа, на дороге бычье расступается, кроме танкистов
Я думаю, что поменяю на что нибудь джипообразное, что то не то :?
Жене он совсем не понравился, говорит, что Шнива лучше :