Не удивительно. У Лукойл синтетик основа не наша а от Amoco, то есть та же что у масл BP. А BP это почти Castrol.... :
Ну так далеко можно зайти

_________________
A80 B3 -> A100 C3 -> ШНГ GLC 2008 -> РШН GLC 2013

включаю зажигание жду остановки бензонасоса и жму на стартер при схватывании слегка резко жимкаю на педаль газа и плавно отпускаю сцепление двигатель начинает работать ровно а если не жимкну может и умереть .

Я вот тоже тапочкой маленько помагаю - заводится с первого раза, ну в -30 может со второго. Только вот думаю все время, на мозги контроллера это не влияет?

Машина должна быть подготовлена к зиме Масла, свечи, утепление, теоретическая подготовка. Готовность если надо поднимать АКБ домой на ночь. Сигнализация с автозапуском. И т.д. и т.п.

А по запуску - использую заводские рекомендации, известные всем:
1. Отжать сцепление.
2. всключить на одну минуту дальний свет, чтобы АКБ слегка возбудился (на момент старта отключить).
3. 5 секунд крутить
4. Если не завелась - 15 секунд ждем и снова 5 сек. крутим.
5. Если с третьей пропытки не схватила - НЕ НАДО МУЧИТЬ АВТО!!!!!!!! (бесят критины маслающие по 5 минут с попеременным прикуриванием). Спокойно пытаемся понять, что не так.

Может быть не так (естесственно свечи и масло у вас новые и зимние соответственно, в противном случае, просто меняйте их для начала):
1. Если вы делали по схеме описанной выше - свечи еще НЕ залило.
2. Если крутит плохо - скорее всего просто разрядился на холоде аккумулятор (снимаем, домой, включаем плиту на максимум, ставим рядом АКБ, отогреваем). отогретый АКБ слегка восстанавливает заряд. Спускаемся вниз. Естесственно не включая дальний свет - пробуем заводить по схеме. Лучше всего все-же снять свечи и тоже прогреть их

Ну а во всех остальных случаях.... надо разбираться в каждом конкретном случае.

Имею опыт завода инжекторных иномарок на морозе 8 лет. Могу чем подсказать - по крайней мере чего ТОЧНО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО

_________________
ГП 4.44, Nokian Vatiiva M/T 30", LSD на 5 кг. в РПМ и РЗМ, лифт 45 мм, вмятины и царапины по кругу, цвет ближе к матовому :)

[url=http://www.ladakalina.ru/][img:069b6a04a8]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/basil_sin.gif[/img:069b6a04a8][/url]

утром 31 поставил машину,на улице,2 утром надо ехать.думал придется мучиться,ничего подобного,завелась с первого раза.сам в шоке. :

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:fb32158e15]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EA114%F2%F1_150.png[/img:fb32158e15][/URL]
быстро едешь-медленно несут http://foto.mail.ru/mail/palenyi2003/

Синяков Василий конечно прав все так и должно быть,но всеже у каждого автомобиля есть своя изюминка :!: надо только докопаться до нее :

у нас в декабре морозы в Перми были под -40! с заводом проблем небыло! машину ставил в 23.00 в 07.30 приходил и заводил с газом в пол и отпускал потихоньку до момента схватывания, немного держиш как завелась газ и отпускаеш! как в инструкции написано! Конечно издевательство но что делать(((( Машина август 2009 залита полусинтетика ZIC 5 на 30. а на стоянке 70-80% машин так и остались стоять. В городе благодать. на термометре в машине -40 показывало неоднакратно(я думаю ниже он не может)

А до -25 заводится с первого раза, до -30 со второго, если ниже только с газом в пол как написал выше

Седня с утра в Туле было -29. Заводил со сцепления - стартер крутил на секунду дольше. После заводки решил отпустить сцепление - начался стук и нежелание двигателя работать. Подержал сцепление 1 минуту, а дальше все как по маслу!

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:0a0834d1ae]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/E044OO71.png[/img:0a0834d1ae][/url]

В питере вчера -17, аккум отказался нормально крутить стартер. Пришлось снимать , тащить домой, заряжать. Вечером сегодня поставил назад. Посмотрим сокко еще проживет.