пока не выкинули мне эти гидрокомпенсаторы,не мог найти причину почему идёт хлопок в глушителе и повышенный расход и двигатель колбасит! а я дурак не верил,не хотел выкидывать! спасибо Валере с Углегорска,еслиб не он...до сих пор бы я мучался.

hotbird,
Тут исчо многие не верят ... : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Какой вал ставил и как были озчусчения???

_________________
Нам по OFFу ваш ROAD
Архангельские рыбаки и охотники общаются здесь: http://sanatatur.ru/forum/

низовой, 131 вроде, не помню. Как уже писал, работало (и работает) ровно, разгон без провалов, на низах стало потяговитей. Но! Не ждите от вала и прошивки чудес: улучшение характеристик совсем слабо заметно, т.е ЧУТЬ лучше - и все............

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Не знаю как с низовым распредвалом, я поставил себе 21213 распредвал, он от Шнивского вроде должен отличаться только "сгоном", только ситуация такова что у меня теперь максимально "пыряет" в 3200 об мин, а не в 3800 как было на родном. Тяга в разгоне по всему диапазону от 2000 до 4000 об. мин. ровная.
Я когда раньше ездил с родным распредвалом зимой педаль газа "гладил" ногой и расход был 12 литров при -15-18. Сейчас я ЕЗДЮ ТАПКА В ПОЛ хрен догонишь, расход те же самые 12 литров. Вот результат только замены распредвала и ГК на болты. Со мной уже пузотерки в догонялки начали играть там где есть разогнаться. Мгновенный расход топлива упал до 0,8 л.в час с включенными фарами печко и обогревом заднего стекла, а было 1,1 во всеми потребителями. Вот сейчас задумал прошивку контроллера поменять, чуть раньше выставить УОЗ, хочу все попытаться сделать сам.
Так что болты рулят однозначно.

Ну ведь гидроопоры зачем-то придумали и заменили болты? : Может кб ваза в отставку, не проверили, не рассчитали, а только произвели удорожание : или оставили поле для приложения очумелых ручек, шоб не скучали, а развивали творческо-техническую мыслю. :

_________________
Фак the financial crisis

Именно так и сделали изначально были болты.
Сказка!! Как ставили ГК на Шниву.
Пришел американский менежджер и спросил
"что за операция каждое ТО проверка зазоров в ГРМ, а ну ка ГК поставьте чтобы было как на всех иномарках".
Ему говорят
"нужно проектировать новый насос".
А он прашивает
"а без проектировки нового насоса можно??"
Ему конструктора говорят
"можно только работать будет хреново".
Он и говорит
"пусть работают хреново, лишь бы не брякало и лишь бы процедуру регулировки не делать и в карту обслуживания не включать".
Вот так появились ГК на Шнивах. Вот с тех пор и маемся, кто говорит оставить ГК, а кто-то их просто выкинул и поставил болты.

Andrey-ufa,
по поводу насоса - производительность увеличена за счет увеличения частоты вращения шестерен - привод другой - звездочка цепи меньшего диаметра. В остальном - практически Нивовский. Еще увеличена шлицевая часть привода.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Йа только за болты :

Непонятно только почему по сказке ГК проектировали для Шнивы, а назвали 21214-1007160 и поставили на Ниву? Причем на несколько лет раньше.