До - 15 - с полоборота без проблем.
-15 - 18 - со второго запуска.
- 20 -22 - с чертзнаеткакого, но заводилась.
- 23 - 25 - не стал издеваться, поехал на трамвае.

Грешу на заводское масло. Поменять до сих пор нет возможности.

Машина новая, последний раз ездил в прошлые выходные, там было около нуля, вся неделя эта морозаня до -27 у нас. Машину не заводил всё это время, стояла под окном. Морозы у анс первый раз за сезон, дял машины вообще вервый раз в жизни. Пойду завтра с утра пробовать заводить, обещали около -10, какие рекоменации по заводке?

П.С. В подкапотном бачке для омывайки разбадяженая незамерзхайка, она же (остатки) в багажнике неразбадяженая в канистре в той что была куплена, на ней написано -20. Ничего страшного с бачком под капотом не должно быть?

_________________
[url=http://urls.su/flines][img:9ed1416406]http://forum-lines.ru/rez/ab230061.gif[/img:9ed1416406][/url]

заводится с первого раза в основном (актуально для наших резких перепадов в последнюю неделю - с +1 до -24, с -24 до -6...), НО... в последнее время напряжение в бортсети на холодную бывает 15,2 несколько секунд при выключенных потребителях : : поеду опять перебирать гену...

_________________
[b:a005b35874]Пилот экипажа 554[/b:a005b35874]

[b:a005b35874]...Пусть этот мир за бесценок уйдёт с молотка,
Если остатки мечты о него разобьются...
Пей этот звук до последнего вздоха-глотка
Только за то, чтобы больше сюда не вернуться. (c)[/b:a005b35874]

эээ...на -18 стояла 3 дня...с полутыка! : в голосовании не участвовал! :

_________________
http://streamphoto.ru/users/polunochnik/
http://imgsrc.ru/polunochnik/24214153.html

Тут был разговор по поводу пластилинового масла. Все как оказалось очень просто. Читал недавно точно не вспомню в какой теме- наливаешь масло в пластиковые одноразовые стаканчики- и видишь в мороз его пластичность, или совсем не пластичность (с молчиливого согласия автора, извиняюсь конечно). Так вот, если есть возможность это проверить, то не стоит заливать в дрыгатель пластилин. Это как раз не маловажный фактор при запуске. Опускаю темы с неисправностью датчиков, плохого аккума, хренового бензина, и шлака в топливной системе и.т.д. У меня машина заводится при -30 дабы была возможность загнать ее в холодильник у знакомого торгующего мясом. После 4х часов стояния в нем машина запустилась! Масло agip синтетика (не в коем случае не реклама) просто по совету купил. Ну а выехать из холодильника смог с трудом на пониженной, т.к. в трансмиссии какое то масло неизвестного пластилинового производителя. Мораль: буду менять на хорошее маслецо. И надеюсь при трогании после пуска дрыгателя, не придется наматывать круги на первой передаче возле дома :!:

_________________
8-929-613-56-50 evgesha

Прочитал ВСЮ тему, но так и не понял, ЧТО автор хотел спросить в её названии: :
то ли "Как (правильно) заводиТЬся в морозы?",
то ли "Как (автомобиль) заводиТся в морозы?". :

А отвечают и так, и так... :

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Да наверное все высказывания чем то полезны для каждого в отдельности. Ведь дедушка мороз не только прошивку может потрогать!

_________________
8-929-613-56-50 evgesha

В связи с глючностью электрики в Шниве, а именно проблем с генератором, необходима реальная зарядка аккумулятора перед зимним и летним периодом эксплуатации!

_________________
Всего наилучшего, ВСЕМ участникам форума!!!

Только СКА и только ПОБЕДА!

Продал 7 летную Шниву на 118 000 км

жаль что нет в голосовании-я бы ответил-гамно опрос :

В ту зиму, пока новая была, заводилась с газом и ошибку 303 давала, щас до -20 пробовал-ништяк!может в масле дело...Проблемы начались сразу после замены родной обкатывалки на петроканаду, в этом сезоне Тоталь, и ГК не стучат почти...

_________________
X-Trail