Вездеход через 15 мин.? Чудо!
Ткнул в "Неправильная оценка дороги", пока что застревал один раз, прошлой зимой, на масленицу 15 мин покидал снежок и выдернули другой Нивой

Кто не застревал на Ниве - тот ею еще не начал пользоваться :
Застревал и от желания выпендриться, даже просто побезобразничать в грязи,
а бывало - и от того, что чуть-чуть не хватило выскочить из засады.

Со счету уж давно сбился, сколько раз это происходило. :

Выпендривался, грешен : , но в таких случаях везло, не застревал
Тягал как-то другого, сам зарылся, забуксовал, народ было бросился меня выталкивать, я грю "не надо, я сам!" Отцепили трос, вперед-назад поелозил и выехал

Не застревал, ибо жалею пока да и мест сильно засадных пока не приходилось преодолевать, а вот на диагоналку вывешивал коекак выехал

_________________
Уже не Шнива...

Вот я попал 23 декабря 2006 года, снегу было по бампер.
Поехал блин в тайгу на всесезонке Cordiant 4x4 205 75 R15.
Туда вниз к водохранилищу спустился, а обратно выехать не смог. Те, кто были на 2-х нивах и двух УАЗ-ах сами ехали с грехом пополам 50 метров едут, 10 метров толкают. У меня ситуация обратная на всесезонной резине ездить по сугробам в колее невозможно, мы ехали 5 метров и 50 толкали. Все это приключение продолжалось 15 часов с 9 утра до 12 ночи. За 15 часов мы проехали 500 метров. Друзья на зиму покупайте ЗИМНЮЮ резину и хорошо бы чуть большего размера например 215 70 R15. Всесезонка не рулит вообще, трогаюсь медленно, стараюсь без пробуксовки, со второй пониженной, машине не хватает сцепления колёс со снегом и колеса просто проворачиваются и получается ямка, включаю заднюю потихоньку стараюсь сдать назад происходит то же самое и машина садится на брюхо передними рычагами. Мне очень понравилось отношение местного МЧС с к нашей проблеме. Позвонили сказали чтобы по тайге не шастали, потому что медведи еще не спят, осень была тёплая, успокоили блин. В 12 ночи приехал за нами Урал, минут 10 разворачивался сам чуть не сел, водила молодец рискнул таки дерево бампером с разгончика двинуть. Теперь о снаряжении без которого в тайгу соваться не буду ни при каких условиях. Ножовка, топор, термос 3л., траки – два железных листа с дырками длинной 1,5 метра на 40-45 см ширины, рывковый трос, лопата снеговая железная, цепи на колеса, и 4 человека, включая меня водителя. Вот с таким комплектом ездить зимой на рыбалку можно.

Жесть :

_________________
Уже не Шнива...

В опросе, имхо не хватает двух позиций:
По пьяне...
Не видно...

Про "не видно", был случай. Поехали как-то на рыбалку. Рыбаки мы заядлые! Надо сказать рыбалка это особенная - 50-100 км по давным-давно заброшенным лесовозным дорогам в таежном крае и ты на берегу стремительной речки, ширина которой не больше двух-пяти метров... Названия у них сплошь бурятские Харэгутэ, Дишулан, Гарикацан, Ширакатан. Рыбалка больше напоминает охоту, вода настолько прозрачная и мелкая, что больше скрадываешь, чем ловишь, хорошо, еще что берега сплошь заросши чепурой и можно встать за куст... Рыбалка постоянно в движении, за день проходишь километров двадцать... Рыба там водится разумеется только благородная: хариус, ленок.
Дорога может показаться утомительной из-за постоянной тряски, но всегда есть за что почесать языки...
До места остается еще километров 10, дорога забирает выше и выше - лезем в хребет. Чем дальше, тем хуже. В принципе все проезжабельно, но ввиду крутизны и давным-давно заросших кюветов и разрушенных дренажей образуются промоины... Такие не большие - с человеческий рост...
Но вот уже близится пуп, в лобовое стекло видно только небо, первая-пониженная, ползем медленно, стрелка температуры уже почти в красной зоне. Ну вот перевалили... Бум! (верхний край капота уперся в землю) Бух! (Голова Черняя ударилась об лобовуху) Хрысь! (я завалился сзади на спинку переднего сиденья) Шмяк-Бряк! (посыпался шмурдяк из багажника)...
Глуши мотор, а то лампочка масла горит... Постепенно прихожу в себя вместе с вестибулярным аппаратом, который говорит, что машина находится в строго вертикальном положении свалившись с двухметрового обрыва представляющего из себя край глубокой промоины и упершись мордой в землю...
Кое-как вылезли... мдя... Что делать? Вперед лебедкой зацепиться не что (да и как с ней подлезть под морду?), назад не хватит усилия,
Остается копать... Копали долго, но быстро (песок). Такиж опустили жопу, сдернулись... машина полностью с крышей уместилась в промоине... давай копать выезд... Ну а дальше не особо интересно, потому как Черняй как всегда заторопил, чтоб успеть до паутов пройти до устья, но это уже рассказ другой тематики...

ЗЫ По пьяне тоже курьезные случаи были...

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei,
Поделись :

Я вчера тоже "не заметил" в темноте ливнесток без решетки, вот уроды блин, осталили даже ничем не прикрытый : : : , подъезжаю к бордюру- хрясь-бум, машина стоит почти на трех колесах : , Но ничего- понижайка, блокировку не включал и визжа почти вывешенным колесом спокойно выезжаю назад . Представляю что было бы на недоприводе : : : : :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

ZMei, разминка неплохая получилась, да? :
Andrey-ufa, у мну (наверное у многих) всегда с собой лопата, топор, ножовка, трос, даже два троса , ромбовидный домкрат (мона пользовать как лебедку), ну и моск в голове, который чаще думает мысль "а надо ли?" перед тем, как куда-то запороться
Кто-то спрашивал (недоприводы ), нафиг тебе все эти лопаты-топоры, я говорю - вы на машину посмотрите, на ней без такого нельзя
А мы слегка выпимши полезли хитрый подъем в гору в комплекте с небольшим оврагом штурмовать, проверяли Хантера и Шниву на проходимость. Оба поймали диагоналку Думал не пролезу, а таки проехал, на пониженной без блокировки. Ну и Хантер тоже прошёл Фотик был с собой, но про него почему-то все забыли