андрзор, да за ради Бога

_________________
Улыбаемся и машем!

Вот и поговорили

_________________
Теперь на HAVAL F7X

По теме:
Никого переубеждать не стоит.
Вот мой пример: пока копил - смотрел как народ по 3-6 месяцев ждет своей комплектации и цвета. И вот вышел Дастер... И вот я пришел в салон, а там стоит Шевик прямо как я хочу, только гравием покоцан. И тест драйв мне делают сей же минут! И вот я заказываю новый точно такой же Шевик в салоне. И вот он новый приходит ровно через месяц, ровно согласно графика покраски. Плохо? Да отлично! Буду ли я переубеждать людей желающих взять Дастер? Вряд-ли .

Да, и про иммидж... Смотрел я рекламные сравнения Шевика и Дуси. И вот я что понял: раз про Шевика откровенно врут, значит Шевик не так уж плох, а Дастер соответственно не так уж и хорош, раз без брехни обойтись не смогли.

_________________
Самый вредный из людей - это сказочник злодей! Вот уж врун искуссный! Жаль что он не вкусный...

Шевик внушает уважение,когда даже слегка лифтованный приближается в зеркале заднего вида впереди едущей машины. :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Привет!
Зарегистрирован очень давно на форуме, но смысла писать что то не было - все уже обсуждалось и находилось поиском. А вот в теме "Репутация..." счел необходимым отметиться.
Полагаю, что ложное впечатление, сложившееся о Шниве, не более, чем перенос такого с других детищ ВАЗа, имевших корни в знойной Италии. Не будем забывать, что Нива изначально спроектирована нашими конструкторами, более того - она дала целое направление в автомобилестроении.
Ну это преамбула. А вот собственно и амбула.
Шниву свою купил в январе 2009, просто взял практически первую с края в Автомире на Ярославке у МКАДа. Никаких допов, ничего манагер не навязывал, сам попросил балалайку и "Набор автомобилиста". Сделали антикор бесплатно, пока сохла в камере - наступил вечер. Сел и поехал в Архангельск, домой. За такую поездку практически прошла обкатку, но двигун расцвел только к 5 тык. Проблем машина не принесла, хотя нюансы были - на второй и тридцатой тысяче пробега менял левую нижнюю шаровую опору. На 72-й отвалился глушитель - проржавела труба возле хомута, сам глушак в норме. Заменил оба кардана где то на восьмидесяти тысячах пробега. Заменил радиатор примерно на 15 тык - протекал по шву. Вылезла родовая болячка Шнивы - забрякали передние тормозные колодки примерно на 70 тык. На скорость не влияет, на тормозной путь тоже, но стало стыдно за этот вульгарный бряк и заменил суппорта. Вот и всё. Других нюансов не было, или они были настолько незначительны, что не отложилсь в памяти. Ездил интенсивно -трижды на Кавказ, где пришлось машине показать крутые горки и каменистые дороги, почти каждый месяц к родне в деревню за 512 км, несколько раз по центральной России. Пробег на сегодня 149 тык. Двигатель проблем не доставляет, хотя разгон несколько эстонский. Масло лью синтетику Кастрол 5в30, зимой 0в30 раз в 15 тык. В трансмиссии тоже кастроловская синтетика, вмешательства никакого не требовалось.
К сожалению, машинка скончалась смертью храбрых, мужественно защитив её водятла, сделавшего "уши" в 360 градусов на ровной дороге три дня назад. Вот и снова брожу по форумам, определяюсь с заменой. Нужно ли что то другое или от добра добра не ищут? Пока в раздумьях.
К чему это я всё... На первой странице этой темы увидел, что опасно на Шнивке выезжать далеко. Но сам лично её испытал во множестве тысячекилометровых пробегах и НИ РАЗУ Шнивка меня не подвела. Вот такая у неё репутация, хотя возможно только для меня.

А если еще и силовик впереди : Обочечников и подрезальщиков отрезвляет :

_________________
LE 2013

Черта лысого их кто отрезвит. Англичане вон выявили что в большинстве своем это скрытые гомосеки. Так что обочечный подрезальщик сам не знает чего он хочет. В жопе у него свербит, а от чего не знает - вот он на дороге херней и мается, вместо того чтобы с таким же обочечным подрезальщиком долбиться.

_________________
Самый вредный из людей - это сказочник злодей! Вот уж врун искуссный! Жаль что он не вкусный...

Снова о репутации Шнивы.
Пораскинув мозгами, решил не искать добра от добра - машина реально спасла водятла-камикадзе, проблем при эксплуатации не доставила, что ещё надо для спокойной жизни? Короче, взял опять в салоне реШНиву. Хотя, если бы не авария, то через год нацеливался на Тойоту Хайлюкс.
Что получил. Комплектация L, была GLS. В минусе атермальные стекла, литьё, попогрей, обвес в цвет кузова, антенна и колонки. В плюсах: отсутствие вибрации от карданов, генератор 110 амп., сиденья с выраженной боковой поддержкой, сигналка на открывание.
Стоит ли всё это потраченных ~500 тр? Каждый решает для себя, но меня убедила сама жизнь в незряшности такой покупки, высокой репутации ШНивы.

Дык вроде у ГЛС тоже и карданы, и генератор, и сидения, и даже сигналка на месте.
А вот АБС на Л-ку уже не поставить.

_________________
Самый вредный из людей - это сказочник злодей! Вот уж врун искуссный! Жаль что он не вкусный...

Ога... а про подухи-то забыли? Так-то мне АБС нужна, как ежику футболка, а вот айрбэги должны быть в любой комплектации любого авто.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:cec43b6e69]http://www.autometric.ru/lines/aleshagershvin-gad.gif[/img:cec43b6e69][/URL]