GRIHANICH, я целиком и полностью тебя поддерживаю!
Только есть небольшое "но"! Это все реально, НО цена автоматически
становиться- 25000 долларов не меньше. А теперь рассуди сам
тыбы стал отдавать 25 тонн за отечественный автомобиль? :

_________________
[b:0ec492276a]Жизнь - [color=red:0ec492276a]клЁвая[/color:0ec492276a] штука [/b:0ec492276a];)
[b:0ec492276a][color=green:0ec492276a]Борт Семьсот Шестой [img:0ec492276a]http://smailiki.nm.ru/ammo/amomo1.gif[/img:0ec492276a][/color:0ec492276a][/b:0ec492276a]

А, да я вот думаю ещё на счёт лебёдки. Её воще реально установить?

_________________
Не уверен, не лезь!
[img:041c3e98e4]http://s2.rimg.info/711a6de9e6bbc0f18eec498ecfdd6d20.gif[/img:041c3e98e4]

И что б цена была не менее 50 кбаксов, а то как-то не серьезно..... (это я L-ку имею ввиду, про GLS пока еще не думал...)!
Да, ограничитель скорости миниму на 230, а лучше на 250!!! (160 - явно мало!).

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Лучше б ГМ с УАЗом совокупился бы три года назад.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, ну... хорошая мысля, как говориться... : :
приходит апосля)))

_________________
[b:0ec492276a]Жизнь - [color=red:0ec492276a]клЁвая[/color:0ec492276a] штука [/b:0ec492276a];)
[b:0ec492276a][color=green:0ec492276a]Борт Семьсот Шестой [img:0ec492276a]http://smailiki.nm.ru/ammo/amomo1.gif[/img:0ec492276a][/color:0ec492276a][/b:0ec492276a]

Сейчас выпускается две комплектации L и GLS, отличающиеся наличием тех или иных элементов, которые по большому счету не влияют на эксплуатационные качества автомобиля. При этом, судя по высказываниям, людей интересуют совсем другие отличия. Исходя из этого, Я бы предложил дополнительно выпускать две модификации (условно назавем их street и off road)
Для модификации street подойдут следующие конструктивные изменения:
- двигатель 1,7-1,8 с 16 кл. головкой и "верховым валом";
- дисковые задние тормоза и АБС;
- более "жесткая" и "низкая" подвеска;
- колеса R16 с низкопрофильными шинами 215/65 или 225/60;
Для модификации off road подойдут следующие конструктивные изменения:
- двигатель 1,8-2,0 с 8 кл. головкой и "низовым валом";
- блокировка дифференциала в заднем мосту;
- более "энергоемкая" и "высокая" (лифтованная) подвеска;
- колеса R15 с шинами А/Т 215/75 или 225/70;
- штатная защита силового агрегата (двигатель-КПП-РК)
- передний бампер со штатным местом под лебедку.
Для обоих модификаций необходимы следующие конструктивные изменения:
- карданные валы со ШРУСами;
- нерегулируемые ступицы;
- усиленные шарниры подвески.
Практически все перечисленые конструктивные изменения могут быть произведены с использованием уже выпускаемых элементов или узлов, а следовательно не должны вызвать существенного увеличения цены, в отличие скажем от предложения GRIHANICH

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

В сегодняшней L комплектации я бы только хотел 16кл головку,
лошадей 10-15,это сильно на стоимости не изменилось бы (надеюсь) остальное все можно сделать
самому (те же блокировки в мосты,лифт,не говорю уже о внешнем,внутреннем
тюнинге,а вот если сновья все это-так это в такую копеечку влетит,
а так-по желанию

По-моему нужен более просторный моторный отсек, чтобы можно было не обдирая руки отрегулировать, например, натяжение ремня.

VOVAS, +5

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

VOVAS, отлично!!! Я бы добавил к этому улучшение качества комплектующих, которое вообще не вызовет удорожания машины. Например, нормальные помпы, сальники мостов и коробки, шаровые опоры, МЗ, замки дверей и прочая "мелочь", которую GM, похоже, закупает на каких-то помойках за бешеные деньги.