Братан - я хороший!!! Другие дурные!

_________________
Мечем и огнем!

Да-а-а... А кто сказал что кузов по большей части все таки оцинкован? На заводе пишут? На заборе тоже написано... Господа, не всему надо верить. Антикор делать НЕОБХОДИМО. И особенно проливать скрытые полости, обязательно. А применять либо Тектил, либо Растстоп, но второй предпочтительней для не новой машины.

_________________
Не укради! Правительство не любит конкурентов...
__________________________________________
[b:63f3ad2479]С годами все становится проще: легче стало расчесываться, чистить зубы...[/b:63f3ad2479]

Штранные вы ...
1) на новом авто в первый год стоит сделать антикор обычными составами - тектил, мовиль, кизяк )) - главное качественно. Чего не наблюдается в фирменных антик. уентрах - т.к. там поток, конвеер

2) на всех остальных авто надо делать антикор чем-то жидким - раст стоп, пушсало с маслом, кизяк свежий ))))

3) Мазюкать кизяком, тектилом и прочим застывающим по б\у авто глупо. Если уж что-то загнило - то антикор может немного замедлить процесс окисления железа али люминтия, но никак не устранить оное совсем

4) Если ездить на авто года 3 - то антикор, ИМХО, не нужен - смысла нет.

_________________
.

Детский пробег для 12 лет. А Шнива столько проедет. У знакомого Ваз 2106 - 4 года -330000км, лишь недавно поменял колечки. Я в свое время на 21083й проехал 232000км за 6 лет, ходовая и движок в прекрасном состоянии, движок даже не вскрывался ни разу. А вот кузов...

_________________
Не укради! Правительство не любит конкурентов...
__________________________________________
[b:63f3ad2479]С годами все становится проще: легче стало расчесываться, чистить зубы...[/b:63f3ad2479]

A кто сказал что наши новые авто идут без коррозии в скрытых полостях? Там же голое железо. Поэтому для отчественного авто всякие там консерванты вроде тектиля только во вред. Его надо проливать чем-то жидким, маслянистым, чтобы ржа пропиталась и дальше не шла и побольше. А уж чем - МИГом, РАСТ СТОПом, пушсалом или еще чем не важно. Единственное что радует, что кузов ШНивы варится по новым технологиям (таким же как и ВАЗ 2110). А 10-ка довольно коррозийно стойкий авто (кто-нибудь видел ржавую 10-ку). Что касательно обычной Нивы то http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=40379 почитайте абзацы посвященные кузову.

Я сначала не хотел делать а потом всетаки сделал антикор Тектил залили все что можно . делал в Вальволине стоимость 5 200 без подкрылок :

В районе "Сокола" возле института МАИ есть Институт Коррозии, где антикор делают нашим авто и буржуазным по новейшим технологиям и пять лет гарантии дают. В последнее время появились технологии и материалы намного круче "Тектил-цинка".

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:79cec0bb0b]http://forum-lines.ru/rez/ab248685.gif[/img:79cec0bb0b][/url]
Очень важно, оказаться в нужное время, в нужном месте...

Делал тектил цинк в Вальволине на новом авто.Ребята сразу предложили за доп вознаграждение 500рэ и сказали что материала не пожалеют.-не пожалели потом 2 дня оттирал их труды везде(правда салон чист) Для скрытых полостей идет состав типа мовиля но не высыхает уже 2 года,днище все серо-золотистое.к слову о стойкости ШН в некоторых местах (у соседа такойже авто но без антикора тоже 2 года) видны участки грунта в районе задних аммортизаторов и тд так вот никаких следов ржавчины.

Сегодня ставил фаркоп. Протаскивал проводку через скрытые полости , и обнаружил в них заводской антикор. Весь перепачкался.

_________________
Е***АЕ 150RUS

Собсно вопрос по теме, а какие составы совместимы с покрытием днища на новой Шнивке, а какие нет? Где-то прочитал, что от мовиля родное покрытие может отойти.
Сегодня заскочил на станцию, поинтересовался сколько стоит обработка мовилем. С их материалами за обработку скрытых полостей, без снятия пластиковой защиты арок, запросили 2 тыр. Это много или нормально? И надо ли двери обрабатывать внутри?