carmack, Опомнился! : Я замеры делал на двигателе ВАЗ-21083.Клапанная крышка на нем снимается за 3 минуты!Все зазоры увеличелись на 0,05мм,а не уменьшились!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Всем привет. Не долго пришлось радоваться на работу ГО после промывки. Сегодня выкинул гидрики и установил болты с 213 РВ. Напомню что промывал все и менял две ГО в марте, этого года числа16-18. Пришлось вернуть на место и гидронатяжитель. В процессе работы натяжителя" Пилот", выяснилось, что есть некоторый свободный обратный ход и на холодном двигателе цепь слегка побрякивает.
Работать двигатель после установки болтов с 213-м РВ стал ровно, без потряхиваний. Шуму тоже не прибавилось. Как покажет себя на ходу, посмотрим.
Плучается что гидроопоры либо не доработаны конструктивно либо плохого качества. Будем ждать когда придумают и изготовят качественные комплектующие и не придётся тогда делать шаг назад, к деревянным колёсам.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

болты рулят :

_________________
я здесь или гдето рядом

Большинство ведущих производителей уже сделали этот шаг. :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

НУ КОНЕЧНО. Головка то насколько нагрелась относительно комнатной температуры?? С 20 до 90? вот оттуда 0.05 и выросли, чего тут гадать то? Или считается что стальной клапан будет расти также быстро как и алюминий с 20 до 100? Не тут то было. Он вырастет соразмерно только 400-500 градусов, и перегонит рост ГБЦ. И чтобы так нагрется ему надо совсем немного времени, измеряемое десятком секунд (для выпускного).

на насчет 3 минут...
за сколько времени клапан, нижняя часть которого нагрета до 800 градусов, остынет до градусов 90-150, при условии что газы перестали его омывать, и он имеет контакт тарелкой и стержнем с ГБЦ? И насколько он при этом изменении температуры уменьшится в длине? Дам не больше 20 секунд.

На работающем двигателе намеряй 0.05, тогда и будет доказательство.

А у меня косяк с зависанием клапана через 10 секунд после прогрева как был, так и остался. Холодный мотор заводишь, 10 секунд ровная работа, потом рождается тройня. Клапан вырос, а гидрик нескомпенсировал (потому что им нахолодную чуть ли не полчаса надо для осадки, даже если кулачек на коромысле).

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

У друга на Ниве Шиве заклинели на 70000т км 2 гидрика,говорил ему поставь болты не рослушал,теперь попал на большие бабульки.

Гудай, 700 рэ это дорого? :

_________________

ГИДРИКИ ЛУЧШЕ.....НОООО....не нашей машине
друзья спортивные шнивоводы....УБЕДИЛИ ставить болты!...и 13-й вал чтоб небыло ошибок пропусков зажигания.
вот во вторник их и вкрячу!
.....поправочка:....на рейсталенге на гидроопоры нареканий нет!...ездийте!

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Две недели прошло как в двигатель установили болты, заметно изменилась динамика в лучшую сторону! Недостатков не выявлено! :

Это – увеличение мощности двигателя за счет точной установки тепловых зазоров в ГРМ.

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)