Пониженную ни разу не закусывало. И вообще ни от одного Шнивовода про такое не слышал. Блокировка - другое дело.

Извени, привычка есть привычка. Хуже от этого не станет. Только от положения рычага думаю многое зависит (могу и ошибаться), но редко блокировку закусывает на повышенной, так как ею мало приходится пользоваться в данном диапазоне. Правда не берём во внимание некоторые исключеия (кроме говен).

Постоянно юзаю. Особенно нравится на бордюры забираться, когда дугие жгут сцепление и дёргаются.

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Меня прикалывает в пробках в горку ехать! Главное успеть переключить потом по-быстрому! : : :

Про то как включать в движении понижайку читал. Понял, что это насилие машины, а выключать в движении : ? (Мне кажется более важной эта возможность - стартуешь на пониженой и, не замедляясь - на взлёт : !)

Это не насилие. Всё влючается элементарно с перегазовкой. Я когда-то на Газоне ездил - натренировался

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Понижайка - весчь. Юзаю постоянно. Бордюры, маневрирование на тесной парковке, зимой по сугробам. Еще зимой, когда нету времени долго прогревать двигло, ползешь потихонечку на пониженной, он так быстрее прогревается и не насилуется.

Да легко, с двойным выжимом сцепления, т.е. выжал - перешел на нейтраль в раздатке - отпустил сцепление - опять выжал - включил повышенную - опять отпустил.

Сейчас не поленился посмотреть в руководство по эксплуатации, там про это написано, как говорится, RTFM

В движении пониженную не включают, или я че то не так понял?

fedorK, c повышенной на пониженную на месте, а с пониженной на повышенную в движении с двойным выжимом сцепления.