Обычно прогреваю до градусов 50-ти и потом по-тихоньку начинаю движение.

_________________

завожу, включаю пониженную, еду не трогая педаль газа пока не выеду на дорогу, потом не кручу выше 3000 до 80 градусов.
По ощущениям, трансмиссия прогревается намного позже (преблизительно через 5-10 км при средней скоротси и температуре)
Зимой как у всех, стекло оттаяло можно ехать.

АВТО в гараже стоит. Гараж капитальный но без обогрева. Но и морозы у нас бывает за 40 давят. Масло в движке и ходовой синтетика. Пока без проблем. Подогрев ставить планирую вообще-то. Авто греется пока ворота закрываю. Еду в щадящем режиме, не раскручивая движок более 2500 об/мин (2-3 передача) Ну и постепенно, с разогревом темп прибавляется. : Так и предыдущие авто эксплуатировал :

_________________
... Не судите опрометчиво...

Наш дырчик низзя насиловать до 40-50С.... Ну скури сигаретку и трогайсся...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

2 минуты поработает и еду.

Грею обычно до 30-35. Хотя чето жалко становитсо, в последнее время пытаюсь за 40 загнадь или около 50-ти.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Греть или не греть?
С точки зрения эколога - не греть, сразу ехать. Экология дороже.
С точки зрения моториста - прогреть. Мотор дороже всего

Обороты упали-еду. Синтетика в круг.

Грею мотор. В коробке нейтраль. В раздатке повышенная. Включаем нейтраль в раздатке. Через 2-3 сек. не нажимая педаль сцепления очень плавно пытаемся перевести рычаг раздатки хоть в повышенную сторону, хоть в пониженную. Слышен характерный скрежет не синхронизированных шестерен. У всех так, или у меня что-то не то по вязкости залито?

Прогреваю до 50 и потом по-тихоньку начинаю движение.