Полноприводные машины умеют как-то по-другому останавливаться?

_________________
Все формы проходят.

плюс шипованной резины вижу только чтоб тронуться в горку без шлифофки, взависимомти от погодных условий и на шипах можно при торможении катится как на коньках. А так не доверяю не шипам не липучкам, зимой совершенно другая манера езды.

т.е. резиновые ламельки за промерзший асфальт цепляются лучше, чем твердосплавные гвозди? )))

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
странно машина на шипах будет катиться как на коньках, тогда как шипы на коньках используются как раз именно для быстрого торможения... паррраддокс, аднака!

Ну может в москве с таким количеством реагентов шипы спорное дело, но уже в области с ними легче. Погода нынче не стабильная. Зимой дождь ночью пройдёт, к утру корка см льда. С шипами спокойнее вроде.

_________________
безшнивный)

странно машина на шипах будет катиться как на коньках, тогда как шипы на коньках используются как раз именно для быстрого торможения... паррраддокс, аднака![/postquote]
за подтаявший лед не особо цепляются

даже хуже, чем резиновые ламельки?

Это самовнушение. липучка не хуже себя ведет на льду.

т.е. нет разницы, чем цепляться за лед - твердым гвоздем или мелко надрезанным ластиком?

Я думаю что липучка ведёт себя лучше на асфальте, а шиповка на льду и снегу. Универсальности тут нет. Каждый сам решает. Спор безперспективный.

_________________
безшнивный)

ну и еще по мелочам - проехать по ледяному склону в выбранном направлении, вписаться в поворот или уверенно затормозить на обледеневшей дороге, а так больше в общем-то никаких плюсов и нет