Телепуз, не прав

_________________
Америка-фуфло!

Телепуз, и остальные:
тема о максимальной скорости уже есть - прошу там ее и обсуждать.
Здесь речьизначально немного о другом идет.

ЗЫ: Личные посты прошу в личку.

_________________
.

SergeyZh, Говоря о мощности двигателя нельзя не говорить о максимальной скорости, которая является косвенным показателем мощности.
Ведь о потере мощности (при появлении каких либо неисправностей), не имея возможности испытать двигатель на стенде, мы можем судить только по снижению максимальной скорости.
Если двигатель выдает положенные 80 л.с. то полностью груженый автомобиль на ровном шоссе должен развивать 140 км/час и не по спидометру, а по факту. Естественно при условии что он исправен.
Я ехал не на полностью груженом автомобиле (3 чел. + багаж) и разгонял его до 160 км/час по спидометру. То что спидометр приувеличивает скорость это естественно (ему так и положено). А вот тахометр я думаю более точный прибор. Так вот обороты двигателя при этом на V передаче были 4600. Если исходя из показаний тахометра произвести расчет скорости, то получиться 148 км/час. Я думаю это и была фактическая скорость, но повторяю не полностью груженого автомобиля. На таких скоростях разница в весе автомобиля на 150 кг. (это вес 2 чел. который используется при проектировании) особого значения не имеет (сила аэродинамического сопротивления на много больше силы сотпротивления качению, которая и зависит от веса) и полностью груженый автомобиль смог бы разогнаться почти до этой скорости. Уж до 140 км/час точно.
Так что 80 л.с. это не так уж и мало. Ну, а если кому-то их не хватает, то займитесь ТЮНИНГОМ. Но это нужно делать у профессианалов, а не путем установки различных сеточек, крыльчаточек, магнитиков и проичх "волшебных приблуд".
Самым реальным способом увеличения мощности двигателя без снижения его надежности и долговечности является увеличение его объема. Из того, что предлагают специализированные фирмы самый большой объем, который можно получить, это 1950 куб.см. (84х8:smile_cool:. Такой двигатель должен развивать минимум 92 л.с. (без какой либо доработки его деталей и узлов). А если помимо увеличения объема, заменить распредвал, доработать головку, заменить ресивер и прошивку, то с него можно будет снять до 140-150 л.с. Вот только нужны ли они для обычной эксплуатации.

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

VOVAS, максимальная скорость сильно зависит и от других факторов - например: - куда ветер дует, если вмордувинд (термин придуман капитаном Врунгелем Х.Б.), то и 140 л/с может не хватить, чтобы Шеви ехала 140 (парусность большая), если же он дует ей в корму - то можно 160 ехать по честному : А ещё на максимальную скорость влияет - наклон дороги, сход-развал, состояние ступичных подшипников, вязкость масла в коробках и мостах, температура воздуха, давление в шинах и т.д.
ИМХО, увеличивать надо эластичность движка, сейчас у него просто очень узкий рабочий диапазон. Увеличение объема - дествительно самый эффективный тюнинг, но муторно это на Вазовском движке, как я понимаю большое колено в наш блок не встанет, значит замена блока, а геморрой с ГАИ, регистрация нового двигателя и т.д. Тем и хорошь уфимский движок, что из 1.5. сделать 1.7 раз плюнуть :

а у нас и так 1.7 :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

"...при низкооборотной езде риска гораздо больше, мне к концу недели обещали прислать обоснавание разложенное мотористами и инженерами о нецелесообразности издевательства над высокооборотистыми движками..." говорил в апреле сего года Serzh.
Так получил ты ответ или нет. Если да поделись знаниями с нами. Особенно хотелось бы узнать в чём риск при низкообротной (в разумном смысле) езде.

Сергей.

Итого, в пятницу машинка проверена на динамичность с максимальной нагрузкой (4мями паксами) и минимальным топливом - его было полный бак, но 92. :!: :!: :!: :!:

Конечно, вдребодан програли 40-й ВОЛЬВО - с её 160 лошадьми и одним ездоком : , казалось что он на взлет уходит
в остальном - динамика устроила всех (все автолюбители сидели)

так что господа - любите своих пони и ищите ошибки - свои и техники.

Cherry,
тоже заметил, что на 92-м бензине машина разгоняется несравнимо лучше, чем на 95-м... Скорость 120 км/ч набирается незаметно... :

У меня с точностью наоборот... на 95-м едет лучче...
Может в Мск писин хреновенький?

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

До перепрошивки лучше бежала на 92 и расход был меньше :?: , после чип-тюнинга лучше стала разгоняться на 95.