Тока учтите шо резинки от него начинают топорщица> Скажем спереди стоят заводские подкрылки с ренками - коли их смазать резики энти они становятся такой волной и перестают тесно прижиматься к кузову.
Так как энто изнутри арки то грязь туда западает>. Мну пофиг я снял полдкрылки и снарк воткнул дурацкий. Но наснятых подкрылках как я не пытался резики вернуть в строй для будущих может целей типа если снарк не покатят - нифига . тав к гороже лежат с волнистой резинкой.
Опять же тектил цинк смывается и мастика битумная растом. Честно говоря машины ржавеют изнутри. Например взял бедон воды в багажник он протев натек в полости и там влага стояла> Постепенно смотришь а смасзанная снаружи в 100 слоев тачка пальцем протыкается. Так же и бензобаки - типа в бензе вода она на дно садится и гудбай - изнутри проедает ржавчина. Так что полости заливать скурпулезно а не наносить снаружи сантиметровый слой кузбалса важно. И еще важно когда моешь по возможности не лить в места типа лонзжей - скажем на коротыше сзади лонжим сварены внахлест причем шов торчит вверх. Когда мою жопу часто и туда брпызгают - вода мгновенно затекает в швы и все ржваеет. Потому
если мыть думаете машину регулярно - типа по говнам рассекаете то нужно эти швы торчащие вверх конкретно заплавлять заливать чем то.
Антикор дело хитрое. Если сварные наверх стыки поливать регулярно
при мойке и в багажники пороливать воду - никакой растстоп не спасет. Скажем вода под ногами - коли не сушить сиденье отржавеет придется ставить ящик.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

ultrasom.
Ещё спасиб.