Под мост или рычаги. Нах много работать ручкой выбирая ход подвески?

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

RK3AUU, хочешь сказать что гидравлический1 всё же получше? То есть попроще в эксплуатации? Иёще не совсем понял где штатные места под домкрат?

Если речь идет про штатный УАЗовский - то он винтовой. Гидравлический надо двухплунжерный брать. От Соболя. Штатные места - под порогами.

Но почему лично я вожу домкрат от УАЗа: в холоде он не замерзает. В гидравлическом - масло ведь.

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

RK3AUU, так вот я тоже купил себе от УАЗа, чисто потому что сталкивался с гидравликой не очень хорошо, выбрал путем тыка, брал в магазине шел подмимал машину, не нравилось нес назад. Взял от УАЗа, хотя в гараже есть и гидравлика, просто никак не приспособлюсь куда воткнуть его. Ставил под ребро порога, но мастику резинка сдирает, вот и решил узнать а кто куда ставит

Смотря для чего ставить. Чтоб покачать колесо для проверки зазора в подшипниках - на штатное место (выштамповка в ребре жесткости за порогами). Подложив толстую резину, чтоб не драть антикор. Чтоб заменить колесо - под мост или рычаг.

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

RK3AUU, спасибо. Надо для интереса залезть и найти штатные места. А то все знают где они а я что с краю.... ЁЩе раз спасибо за консультации

Сейчас пытался сменить резину на зимнюю.
Штатный домкрат несколько раз выскакивал даже с подложенной доской, правда, дело было на снегу.
Видимо, надо очень точно выставлять по вертикали.
Слава богу, колесо не успел снять.
Еду покупать другой, склоняюсь к Уазовскому.

_________________

ИМХО надо братьи или подкатной или бутылочный гидравлический - удобнее уазовского на порядок.

: О мля! Чет у меня гидравлик за 15 лет ни разу не замерзал :
А родные (от ШН и УЖАЗика) сразу НАХ! :

_________________
" А тех, кто умом не вышел - всех в горное дело!" (Петр I)
В803НА11

Нашим домкратом пользоваться страшно и опасно, аналогичный был на 8-ке.Пользовался след образом: если надо задомкратить левую сторону, то правой подъезжал к бордюру в упор обоими правыми колесами, чтобы при поднятии авто, она не съежала с места.Домкрат надо ставить ВЕРТИКАЛЬНО, иначе машина заваливается или вперед или назад.Ножку домкрата (основание) надо ставить чуть глубже под машину, чтоб после подъема она оказалась под мысленно проведенным перпендикуляром по отношению к точке упор в кузов(иногда выставить получается только со 2-й или 3-й попытки.А вообще наш домкрат- ГАМНО. Со временем он начинает разбалтыватся в месте где две его половины скрепляются осью.на модернизированных иногда стоит металлическая трубка распорка на оси между П-образным профилем домкрата. Домкрат надо выкинуть, и купить нечто более надежное.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17