Движок откровенно слабоват. За все время выпуска нив, можно было и что-то по лучше сделать

Так делали. фам1. Чо не взял то.

У ФАМа был один, но огромный недостаток - это его цена. При той цене, что за него спрашивали, спроса на него не было. Если сейчас сделать мощную ШНиву за миллион-полтора, спроса тоже не будет.

Вот если ЗМЗ406 сделать с 8 клапанами, чтобы поменьше места занимал, да всунуть в шниву, то сильно дорого быть не должно...

_________________
ВАЗ 21011 1979 г. - Москвич 412 1979 г. - ВАЗ 21013 1984 г. - Вольво 244 1982 г. - Вольво 850 1994 г. - Шевроле Нива 2004 г.

нет (ну, почти нет) багажника и на обгоне сцыкотно... В остальном полностью доволен!

_________________
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!
[url=http://urls.su/flines][img:43ca864e92]http://forum-lines.ru/rez/ab228712.gif[/img:43ca864e92][/url]

Лучше ЗМЗ 409,что сейчас на Патриоте 128 л.с.

Воооот, а то хотят мощщу на халяву, за что заплачено на том и ездим :

Народ явно больной на голову...малый багажник.... дайте машину на полметра длиннее, а лучше на метр.
Чего в очередь на L-200 не становимся?

Нравится экстерьер (2010).

Больше всего не нравится как на заводе сделали систему охлаждения. Туда, куда легко добраться поставили пружинные хомуты. А куда хрен подлезешь - обычные, где конечно же зимой рано или поздно потечет. Ну и родной расширительный бачок с крышкой, а также радиаторы системы охлаждения и отопления хочется засунуть производителю в зад :

Все остальное в этой машине, даже слабый прожорливый двигатель и воющая трансмиссия на фоне этого безобразия вообще сущая фигня...

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.