Все познается в сравнении.У тебя наверное Нивы не было.Вот там кузов начинает покрываться ржавчиной после первой зимы.

_________________
ВАЗ 21213 -1997,ШНива - 2007,РеШНива Айсберг -2011

Была у меня нива, по сравнению с ней шнива ржавеет намного меньше, но все равно ржавеет и достаточно быстро, чего я от нее не ожидал...

Буду краток - расход. Зато в остальном - заменить ее за эти деньги нечем.

_________________
Хотел кроссовер, а получил бонус в виде ППП

Мне не нравится легковой запас прочности, особенно в подвеске. Да и вообще я сторонник нормальных мостов...

_________________
ВАЗ 21011 1979 г. - Москвич 412 1979 г. - ВАЗ 21013 1984 г. - Вольво 244 1982 г. - Вольво 850 1994 г. - Шевроле Нива 2004 г.

win51, а ты действительно Шнивовод? или случайно сюда забрёл
Если для тебя нормальными являются Уазовские мосты то сочуфствую глубоко и безмерно ...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Сильно удивил!
Мой опыт:
1-я Нива просто сгнила на корню за 8 лет на 10-м году ее жизни пришлось переваривать весь кузов.
2-я Нива с нова антикорилась, но на 5 -м году уже потребовала сварочно - окрасочных работ по кузову.
ШНива 2008гв тоже с нова антикорилась (по опыту Нив) сейчас - на ее 7 году ржавчины НЕТ ВООБЩЕ!!!
Авто 2012гв - вообще в идеале! Недавно был в антикор центре на очередном ежегодном профосмотре - мастер просмотрел с прибором все полости, днище - сказал - в идеале, даже подновлять нигде не надо. На соседнем подъемнике висел 11-й сарайчик 3-х летний - на нем уже что то стали подновлять.
ШНива несопоставимо лучше Нивы по корр. стойкости кузова и ЛКП.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

слабый двигатель,люфты в трансмиссии.

Не верю! Ни одной царапины и ни одного скола на лкп? Не бывает такого, и под бамперами наверняка есть ржа или их снимали при антикоре?

Не полные три года нынешней шниве, сколы на капоте ржавеют, под герметиком на шве капота вылезла ржа, могли-бы капот и оцинковать, он ведь сильней всего страдает от камней, снимал передний бампер, усилить бампера с ржавчиной, лонжероны в местах где прикручен усилитель с ржавчиной, радиатор гура ржавый, потёрта краска на порогах уплотнителями дверей + есть сколы лкп на порогах, всё это немного ржавеет, а ведь пороги вроде как оцинкованные, скол на водительской двери со стороны салона пошёл ржаветь, скол на двери багажника, который неизбежно появляется на любой шниве, при контакте с задним левым фонарём, если не аккуратно открыть дверь, тоже начал слегка ржаветь, а двери оцинкованные должны быть, наверняка под задним бампером тоже ржа имеется, туда ещё не лазил, фаркоп заводской весь облез и заржавел, саморезы, которыми прикручен пластик на пороги почти все ржавые, дырки в порогах от этих саморезов тоже с ржавчиной.

Seroquell,
Сколы - царапины на капоте и не только, есть, но не ржавеют. Конечно, как замечаю, подкрашиваю кисточкой. Но не более.
Бампер снимал, когда ставил лебедку, да на торцах был налет, поскольку их снимал, без проблем зачистил, обработал, загрунтовал. Сейчас, уверен - чисто. Внутри лонжеронов было идеально.
Самое больное место - низ передних крыльев - пока тоже чисто (под покрылки и брызговики вырезал кусок резины от камеры - ни вода ни песок теперь почти не попадает.
Пороги - в идеале.
Саморезы пока держатся.
И это на "боевой" машине.
Вот так. : :

Что на Рестайле твориться под накладками на порогах - буду в следующем году смотреть.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Всё от пробега сильно зависит - большое количество пескоструя и реагентов зимой делают свое дело.

_________________
ШНГ-2008