shah331, не напрягайся, мы привыкли.... и ты привыкнешь :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Кстати, думал это фича прошивки Евро3. Напросился порулить ШНГ'07, которая с Евро2 вроде как. Итог - те же яйца, вид сбоку.. :?

madd_maxx, это фича мозгов Бош 797 :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Машина 2008 г. Евро-3 Обороты зависают на последнем значении, при выключении сцепления. Если выжму на 1500, то так и будет ещё 2-3 секунды 1500 реветь, потом медленно снижаются, выжимаю на 2000 - такая же хрень. С 3 и 4 передачей проще, поганая аномалия там не проявляется.
Анализируя динамику машины, пришёл к выводу, что это специально заделано в мозгах, дабы при переключении передач на небольших оборотах движок не глох из-за плохого наката машины на нейтралке и её большой массы.
Если переключаешься на низжих передачах при малых оборотах (где-то 1000-1200) движок не ревёт, но и не тянет, машинка начинает дрыгаться и норовит заглохнуть, что в принципе при пересечении нерегулируемых перекрёстков с главной дорогой чревато ДТП.
Способ избавления - привыкнуть выдерживать паузу в 2-3 секунды после сброса педали газа до выжима сцепления и переключатся при 1500 оборотах и хорошем накате. Это мне пока не легко, но уже успешно получалось, осталось довести это до автоматизма.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:3953058285]http://forum-lines.ru/rez/ab46180.gif[/img:3953058285]
[/url][url=http://porosenki.ru/]интересное[/url]

Козырёнок, оч. жаль. Надеялся перешивкой на Евро-2 избавиться этой фичи. Достала конкретно

madd_maxx, погоди щас потеплеет, не тока зависать но и подпрыгивать начнут, обороты (А вы об чём подумали) :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Мафынка07г.Евро-2.Бош 7.9.7.
Обороты если и не повышаются,то не падают
это уж точно.
Напрягает но привыкаю

_________________
Жизнь прекрасна!

Интерес, говорят рестайлинговая ужо Е-4, а там как с оборотами? :?: :!:

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Е-4 впихивать будут не раньше чем это потребует государство своими законами.

да и некуда там Е-4 пихать - катколлектор упрётся в брызговик/лонжерон

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Тоже так, а если после начала поездки включался вентилятор (что происходит как то очень быстро), то обороты еще немного и подскакивают.
С этим готов смириться, но при быстром переключении передач на прогретой машине (после пробок) раздается хруст шестерен на 1-3 передачах. С этим мириться не хочу. Переключать с задержкой в 2 секунды в городе не могу, не привык, да и не безопасно это.
Вряд ли это пройдет после обкатки (машине 900км).
Что делать?