С Сергеем42 полностью согласен.
Зимой у нас не крайний север но север и бывает по разному, на всех своих авто всегда прогревал двигатель ориентировочно до 60-70С, это примерно 20-25мин, завожу с автозапуска, Когда выхожу через минут 15 то стекла уже отошли, малость смахнул снег, салон теплый.
Когда торопился и пробовал не прогревать, ХРЕНОВЫЙ результат: Стекла запотевая замерзают от дыхания (кашлянул и пол лобового в тумане), вечно согреться не можешь вплоть до места назначения, поначалу движения ехать противно, при переключении надо перегазовывать а то вот вот заглохнешь, и главное башкой понимаешь что просто насилуешь все агрегаты, потому как нет там сейчас масла а есть соледол на стенках.

Мое мнение, греть надо, пусть не 20-25 мин как я, но хотя бы 10 мин для самой машинки, оторвалась стрелка от 50С и уже можно ехать. По экономии топлива ничего не скажу, не представляю как можно замерить, да и нет смысла.

Да кстати, нива первая машина которая прогревается быстро, относительно предыдущих и даже иномарок с их холостыми оборатами в 600-650 (для экологии видимо). Хонда сивик на автомате мне говорили все там быстро, купил новую 2011г, хрен дождешься когда нагреется, и даже если квадратики показывают что вроде как нагревается, то в салоне дубак и горячий воздух не идет вплоть до того пока как у нас до 90С не нагреется. А как она до этой температуры нагреется если на автомате по городу 1000-1500 оборотов, до работы доезжал и только только чувствовал приятное тепло.

Живу в деревне, машина стоит в 10 метрах от двери дома.
В машине в любое время года люблю ездить в футболке, и соответственно, прогреваю салон до комфортной температуры. Т.е. летом еду сразу, в остальное время, выбежал из дома, завел машину, забежал в дом, минут через 5-15 сажусь в машину в футболке.
Печка стоит на единице. В холодное время до асфальтовой дороги (метров 500) еду на первой скорости.

Летом еду сразу. Зимой - как только появляется возможность хоть что нибудь разглядеть через лобовик. Это в общем случае. Для нивандоса это первая зима. посмотрим, как будет.

Я старый водила-то бишь стаж более 30. Прогреваю всегда-летом меньше,зимой дольше. Это как "ОТЧЕ НАШ"!!! В мозгу сидит. Зимой- Трогаюсь и еду первые метров 300 на 1-2 передачи/разогреваю мосты,коробку,раздатку/. И так на всех своих машинах-начиная с ЗИЛ-157;МАЗ;КРАЗ;ГАЗ;ПАЗ;УАЗ;РАФ;ВАЗ-классика. Меня так учили старые водилы,а я учил тому же-молодых!!! Правильно или нет....? Но за столько лет на моей совести нет ни одного движка,коробки,раздатки,мостов-поломки по моей вине.

У меня БК простенький по умолчанию стоит на t двигателя, поэтому летом жду градусов до 30, ну а зимой пока минимум до 40 не наберет даже не пытаюсь.

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

зимой всегда грею пока не пойдет теплый воздух из печки,летом завел обороты упали до нормы и поехал как то так :

_________________
Мечтать не вредно,вредно не мечтать.

грею и зимой и летом до 40 градусов

Всем привет товарищи. На повестке дня такой вопрос. В Питере похолодало и при температуре ниже 8 градусов машина не выходит на рабочую температуру в 90 градусов. В итоге салон полностью не прогревается. Причем это происходит только при движении. В пробке прогревается до 90. До этого была шнива 2010 года жара была и при минус 20. На шниве 2013 холодновато. Может у кого такая же фигня. Не могу понять термостат рано открывается потому что бракованный или просто инженеры на джиэиме подстраховались от перегревов поставив термостат с более ранним открытием???у меня стоит шнорк, грешу еще на него, так как забор воздуха идет не из под капотного пространства. Машина на гарантии и ехать к рукопопому диллеру или нет даже и не знаю. Нигде течей нет, а после диллера точно будут :

_________________
Не дождусь, когда соцсети проберутся в автомобили. Обогнал такой пробку по обочине и бац: «14 человек считают, что вы х.йло».

Krasty666, у меня температура ниже 90 градусов по приборке, а в салоне тепло.

_________________
А потому что...